一些北方人是不是不会天天洗澡，听朋友说是隔几天洗一次不知道是不是真的？

首先，洗澡这事和南北方水资源分布一毛钱关系都没有。虽然大家每天都吵着水资源匮乏、水资源匮乏的，但是在中国（绝大部分地区），随时拧开水龙头随时出水是一点问题也没有的。

气候才是主要原因。我人生的前20年只知道加湿器，20岁之后来广州才知道这世界还有除湿机。一直都忘不了机舱门开启的那一瞬，闷热潮湿带着咸味儿的空气一下拍在脸上，5分钟身上就汗透了，10分钟身上就开始发黏。

我一个北方人，来了广州之后每天冲两个澡——晚上回家睡觉前那个为了去汗去黏，早上出门上班前那个为了洗头洗脸带着去被窝味儿。就这个频率洗澡我都嫌恶心，因为出门10分钟又黏了。

回头想想，现在突然明白了为什么南方人觉得一天不洗澡是个很恐怖的事，因为不洗就真臭了。

但是在北方，尤其是冬天，空气湿度不说为0，分分钟干到流鼻血还是很轻松的。就算在夏天，最高温度也就30多度，而且就那么十几天。这样的低温配上依旧干燥的空气——你听说过体感温度这个概念吗？北方的体感温度是低于气温实际温度的。躲在树荫下甚至会有点冷。出汗在北方一直都是件很奢侈的事。

所以明白了吗？不是北方人不爱洗澡，根本的原因是南北人民洗澡的目的不同。南方人为了去汗，北方人为了去角质。

你会发现越北越冷的地方，桑拿的普及度就越高。北方人蒸桑拿被动发汗，就是因为平时不怎么出汗啊。北方人搓澡，就是因为身上只有自然代谢的死皮啊。

哦对了，说到搓澡，搓澡巾这玩意儿还挺神奇的，说白了就是物理去角质。甭管你一天洗几次澡，只要你还活着，一周搓一次，10000％有不少死皮下来。

所以我也想在这说一句：觉得北方人脏，却一直没用过搓澡巾（物理全身去角质膏）的盆友们，您自己也没好到哪儿去，脏东西都随身带着呢。

多出门走走还是有好处的。

广东人不是什么都吃，河南人也不偷井盖。别一看见央视的画面就问人家，呼和浩特是不是都是蒙古包，新疆人是不是都骑马上学。

同理，不是每个南方人都每天洗澡，也不是每个北方人天天不洗。大金毛可以概括为性格温顺，可人又不是狗，没法一概而论。

你觉得外出旅行多长时间合适？

以我搞旅游工作多年的经验，一般1周左右比较适宜。原因如下：

1、一周左右体力的疲劳基本到了极限

出去旅游是件很开心和兴奋的事情，每一个美景都不想错过，起早贪晚、长途跋涉、登山过桥，都会消耗很大的体力。但是人的精力是有限的，几天以后就会感觉到疲劳，兴奋心情也逐渐降低。

记得有次我带团去旅游，我们的行程是：北京-哈尔滨-绥芬河-俄罗斯海参崴-哈尔滨-加格达奇-北极村-北京，共13天。到了加格达奇大家已经就很累了，有位姐姐翻看自己手机的照片，突然说了句：“咱们还出国了，如果不看照片，都把这码事给忘了”，大家好像也恍然大悟一般，都表示赞同。

这充分说明，旅游时间太长，会削弱人的兴奋感，疲劳会使人健忘，都盼着早早回家，旅游体验也就降低了。

2、上班族一周左右的时间好安排

尤其是上班族，出游最好是一周左右，可以借用两边的周末，只请5天工作日事假，玩上整整七八天时间，回到家还可以休整一下，以饱满的精力迎接新一周的工作。

3、旅游时间安排也会受旅游目的地的影响

国内旅游一般5-8天是没有问题的，但是如果去西藏、新疆等地时间就会长些，要10-12天左右，去国外旅游，东欧、西欧、美国、俄罗斯等地，都要在12天以上，甚至16天左右，这就要看自己有没有假期，身体耐受力强不强，否则还是谨慎选择出游路线。

4、身体因素也会影响出游时间

如果身体倍儿棒，不管老年人还是年轻人，出去一个月半个月，不觉得累，全家一起出游，那时间长点也无所谓了，全家人在一起也不牵扯到想家问题，像去南极+南美或者去北极，都要一个月左右时间，只要经济情况允许，体力跟得上，那就一起玩个尽兴！

以上是我对旅游事件的一些经验看法，大家有什么不同意见请在下方留言区讨论。

汽车不休息可以连续跑多少公里？

一辆车到底能够连续跑多远，有的人说因为有急事曾经连续开车10到13小时，而也有人说一口气曾经跑过1000公里，其实我想说的一辆车能够跑多远考验的并不是轮胎，一个全新的轮胎跑上5万公里的路程没有问题。但是发动机能不能支撑得住遥远的路途才是最关键的。

车辆从设计到量产，其实都要经过大量的测试，一般车辆都要经过4万公里的结构测试以及40万公里的耐久测试，测试除了发动机外，还包括了对轮胎和底盘等一系列的测试。汽车厂商对车辆的测试都是为了考验车辆的极限能力，在平时用车的时候，基本不会跑那么久，也不会连续跑那么长的时间。

汽车跑起来如果不缺油的情况下，剩下的就是散热问题。一位朋友曾经因为单位的事情两个人轮流开车，每个人连续行驶都是6个多小时，结果机油位偏低，冷水不足。当时朋友开的是奥迪A6L，原则上汽车不缺油，跑起来没有散热问题，但是发动机转速要在合理区间才可以，也就是3500转以下，如果是老车散热不好或者机油使用不合理，油液不正常的情况下连续跑多少公里真就没办法说了。

长时间跑车一般人都会有头晕头痛的感觉，直接影响到驾驶安全，否则交法也不会规定，一个司机在路上行驶，尤其是在高速公路上不允许疲劳驾驶，一般4个小时就必须要休息20分钟，否则就会被扣12分。

辽宁事业单位改企业下岗职工是怎么安置的？

在新一轮机构改革中，要求经营性事业单位应转尽转，改为企业。在改企的事业单位人员安置上会采取多种分流措施，不会简单的一刀切。

2016年辽宁省政府办公厅发布了《关于印发辽宁省直事业单位转企改制人员安置意见的通知》，文件里强调的原则就是要保持改革的平稳和涉改人员的稳定。所以大家不用担心改革后会出现“下岗潮”。

事业单位改企后人员安置方式：

1、对编制内人员，将尊重本人意愿，可选择保留事业身份，也可转换成企业身份。选择企业身份人员，重新签到劳动合同，将执行企业薪酬待遇；愿意保留事业身份人员，档案封存，执行事业单位工资标准。

2、分流到其他事业单位。对需要保留的职能合并到其他单位，按照“编随事走、人随编走”原则，人员一并调入。

3、提前退休。对距离法定退休年龄不足五年的人员根据其意愿可选择提前退休。

4、下岗自谋职业。这部分人应该是编制外人员或者自收自支身份人员，这次机构改革要求压缩编制、精简机构，会造成一部分人员下岗自谋职业。对这部分人员按照法律法规要求支付一定的补偿金后，解除聘用关系。

总之，上边已经提到了为保持改革的平稳、顺利，涉改人员的基本稳定，在这次改革中下岗的人员不会太多，及时下岗也不会简单的推向社会，将会妥善处理。

辽宁舰每天的食物消耗达12吨，为何如此之多？

这是没满编的消耗，人员满编后每天至少要25吨

这个消息来源是2012年辽宁号航母服役时，央视采访舰长张铮时说的。“舰上仅从食物来说，一天消耗食物要达到10吨到12吨，产生垃圾也以吨计算。”

但是这里没说清楚的是，当时辽宁号航母人员远没有满编，真的是艘训练航母。张铮舰长当时只是笼统的说是按上千人计算，但是这一标准明显太高了，平均下来每人每日要消耗10-12公斤的食物，这显然不可能。所以如果张舰长没有引用错数据的话，那么这12吨应该是各种食材、水果以及水、饮料等总重量，而不单纯指加工好的食物重量，只有这样才有能达到这一消耗水平。

辽宁号标准排水量54500吨，满载排水量60900吨，比他姊妹舰俄罗斯的库兹涅佐夫号的45900吨标准排水量和58500吨满载排水量大出不少，相应的安装设备和子系统数量应该也更多。而库兹涅佐夫号航母编制人数是2626人，包括1960名船员，626名航空大队成员和30名参谋人员。相应的，辽宁舰编制人数即使因自动化水平提升，也至少在2500人以上较为合理。

美军航母甲班进行BBQ烧烤。
美军满载排水量超过10万吨级尼米兹级航母编制人数达到6012人，即使大规模数字化和自动化的福特级航母，编制人数依旧达到4297人。横向对比的话，这个数量也比较合理。所以如果辽宁舰满编的话，按照这一消耗水平，每天食材方面消耗量可能要达到25-30吨左右。

根据公开报道，辽宁舰上一共设有10个餐厅，其中包括少数民族餐厅。供菜包括各大菜系和少数民族饮食习惯，按照一日六餐标准进行备餐，24小时均可供应就餐。舰上还有两个酒吧，分为闹吧和静吧可供船员休闲。
不同岗位伙食标准不一样，其中舰载机飞行员最高，按照75元一天标准供给。