生产队时，“公社八大员”是指哪些人？待遇如何？

实际上在生产队时期，哪有什么八大员九大员的，这都是有些人杜撰的！

当时的人民公社，是政府权力机关，他们都是挣国家工资，吃商品粮的，所说的商品粮，也是供应粮，就是和城市居民一样，用粮本领粮的，现在农村的乡镇，也是由当时人民公社全编制转至而来的，以我们吉林省当时人民公社的编制来讲，人民公社有公社党委书记、党委副书记；有社长、副社长；有组织委员、宣传委员、还有会计辅导员、民政助理员、公安特派员、林业助理员等，还有管武装的武装部长，武装部长管征兵、民兵的工作，

而当时人民公社下属的生产大队，还是以我们吉林省当时的生产大队来讲，也就是现在的村委会，有大队党总支部书记、大队主任、副主任；还有一个会计，有一个妇女主任，由副主任兼职的民兵连长，在文化大革命的时候，有的地方成立了贫下中农协会，也就有了一个贫协主任的职位，他们也是挣工分的，只不他们挣的工分是比较高的，当时的生产大队，一般也就是六，七个人，甚至连八个人都不到，还有什么八大员！

而当时的生产小队，也以我当时生活的农村生产小队来讲，过去只有一个队长，文化大革命之后，又增加了一个政治队长，后来还是两个队长变成一个队长了，也不单独说什么政治队长，生产队长，就是队长了，有会计、有出纳员，出纳员兼保管员；有生产组长，生产组长兼记工员；有妇女队长，妇女队长兼妇女的记工员，还有一个车队的队长，这样就是队长、会计、出纳、生产组长、妇女队长、车队长，加起来也就是六个人，这六个人就是生产小队队委会组成人员，哪又有什么八大员呢？

至于待遇吗，这些队委会的干部，每个人都比普通的社员每天多挣两个工分，而生产队的队长，年后决算的时候，还会给他增加1000个工分左右的，至于在农村说什么八大员，那根本是没有的事！

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现在考驾照难吗？

现在是2017年了，相对来说，比2016年要难一点。价格也高一些，因为出现了一些新规定。

我们在四川，小编是2016年3月在驾校报名的，学费是3100元，中途没有其他费用，当然，补考费需要自己交。那时候正好科目二我们取消了单边桥项目，只有曲线行驶，倒车入库，侧向停车，直角转弯，坡道定点停车起步，

但是，2017年就不一样了，挂科都挂不起。变得贵了

科目二没什么太大变化，科三新增加了模拟冰雪路面行驶。而且都实行打卡制，报名费只需要1500元，其余就是80/学时。所有的算下来，可能费用在5000以上了。如果考挂了，又要增加10个学时，又是800元，加补考费，近千元没有了。

所以驾校现在比以前难了！

你们考驾照最快几个月拿本呢？怎么样？

你好，关于你的提问:你们考驾照最快几个月拿本呢？怎么样？我有以下的建议：

1.我是去年考的驾照，用了3个月的时间拿到证的，我科目一的时候很快就过了，平时有时间就刷题，把题目过一篇，再用驾考宝典模拟考试 ，一般做到90多分和100分再去考试都是没问题的，科目一有两次机会，如果第一次考到80分以上的话，可以进行第二次考试哦，不要浪费了这次机会，如过第一次没有考到80分以上的话，就只有一次机会了。

2.科目二是我的噩梦，我非常认真地去学车，每天早早的去，有时候门都还没开呢，就爬门进去了，因为那会是暑假，报考的人很多，有时候四五个人轮流开，等了半天也才开那么1-2次，科二练习很重要，心理素质也很重要。我考的是手波的，总是在上坡的时候死火，是因为没有掌握好要领。

3.科二考试也是有两次机会的，第一次去考都挂掉了，就是在上坡死火；过了半个月后又可以报名，第二次考还是死火，越来越紧张，紧张到每天做梦都梦见自己去考试，一进到考场就紧张，后来给自己找到了一种克服紧张的方法，拼命的练习上坡死火，刚好最后一次是第一次的那辆车，考了三次总算通过了。考场的车和我们平时练习的车不一样，所以运气也很重要的。

4.科三的时候，我考试已经从2条路线换成了3条路线，先学习怎么换挡，再去考场练车，记住了所有路线的步骤，轮到其他人开的时候，就坐在车的后面模拟，当成是自己在开车，这样慢慢路线就都熟悉了，科三一次通过，满分！一直很担心，以为上路会很危险，可能会一直挂，没想到掌握了要领，也能一次通过，第一次去学车，上一位撞到了人，我把油门当刹车，还好没出什么问题，一听就知道我是女司机了吧，哈！科三想起来挺怕的，但实际操作还行。考试都有安全员在，会保证大家的安全的。

5.考科四的时候也是一次通过了，也是刷题，然后做习题，科四考试题目比科一少了一半，不过难度大点，有多选题，也是刷题多了也就没难度了。

曾经以为自己晕车，是不可能去考驾照的，很多朋友一直鼓励我去，刚好当时有朋友一起练车，就去考试了，也就这样经历过来了，有些事情想象的时候是挺难的，但面对它也就不难了。

加油哦！希望你也能尽快去考，尽快拿到证！

希望我的回答能帮助到你，喜欢我回答的小伙伴记得给我点赞和关注哦！谢谢！

公务员好考吗？

谢谢邀请。国家公务员考试不好考，难度比省考还大，平均基本都是100个人竞争一个岗位。

拿我自己举例说明，我应届那年有参加国考，国考的是厦门一个垂直管理的正厅级单位，1800多人竞争，招录两个岗位，考录比例是900多比1，我当时笔试第四，面试第一，总分第二。

进入面试的一共有10个人，其中2个博士，5个硕士，2个双学位，1个本科，参加面试的学历最差的是山东大学的本科生，学校最好的有北大、清华，其他还有武大、南开、厦大的。虽然总分第二，最后还是被黑了，垂直单位，如同石油企业，那个时候有不少可操作空间，你懂的。

我同学和朋友，国考有很多上岸成功的，档次高点的有国家统计局、烟草总局、深圳市纪委、上海市国税局等的，中间点的有湖北省社科院等的，目前还生活都不错，不过也有鸭梨很大的，上海、深圳的房价不是一般人能承受的。

如果你也想参加国考，并且定位是一线城市的，我要提醒你的是，在选择城市的时候，也要适度考虑一下当地的房价，毕竟这也是人生很重要的一部分，谁也不想一辈子带着老婆孩子租房过日子是不是？

二建考试难度怎么样？

这个我最有权力发表了，请关注下！作为一个考过了二级建造师和一级建造师的人，先说下我的二建考试经历吧，第一次考试是在2012年考的，那时候的河南省的各科分数线还很低，法规100分，及格线50分，管理120分，及格线60分，实务120分，及格线60分，当时自己是一年过了三门。总体感觉还可以，因为当时我考的是水利专业，而我本身也是水工建筑专业毕业的，所有三门的课程对于我来说还算比较简单，容易理解。但现在的二建的考试难度相对之前肯定是增加了，首先是及格线，以河南省为例，全部按照各科总分的60%来划定的（即：法规60，管理72，实务72）。相比于前些年，那时候只要三门书本认真攻读一遍，法规和管理以做题为主，练习历年的真题，一般都会通过。最重要的是实务，实务不过，一切皆是虚无。实务首先是理解性地记忆，尤其是对于本专业不熟悉的或者跨专业考的，一定要选择合适的网课进行听讲，花时间去记忆、背诵。其次是多做实务的练习题，按照现在的分布来说，选择题是40分，最好是拿到30分以上，这就需要不断地记忆书中的知识点，一般情况建议实务的书本最好过三遍以上，其次是实务大题，总分是80分，最好是能到45分以上，遇到你不会的可以发散思维，把你知道的写上去。

如果还有其他需要深入了解的，可以私信我 ！

今年考驾照怎么样，听说价格又降了？

驾照之照

这是两个问题哈，先说价价格，各地有各地的价格，各种车型有也不同的价格，不能一概而论，但都由市场供需决定，升一点降一点都是很正常的。

这里我主要说说考驾照怎么样的问题。以北京小型车为例，要我说的话，考驾照真的很难，而且越来越难。主要是：

1、全信息化了。

科一、科四虽然都是考法规，但全是电脑题库随机考试，同一考场几十人，可以说每人的试卷都不同。科二车上虽没有监考老师，一个人驾驶车辆在场地里转，按说不应该紧张，但比有人在车上还紧张，原因是卫星定位太厉害了，只要一压线，或者离线超过30公分，车上装的电脑直接报考试不及格，再跑一圈，如还不合格直接重来。科三，以前跑个100米，考官就喊下车，考试通过，现在一上车先考灯光，好多人连车子都没发动，就直接挂科。好不容易可以起步，但必须跑完3公里全程，稍一违章，要么是考官直接喊停，让你下车，自己把车开回来让第二人考，要么好不容易跑完了全程，稍一放松又整了个停车不到位，电脑直接喊考试未通过。

2、人情真没了。

这个就好理解了，因为全信息化了，人为因素就几乎没有的，考官即使想帮忙也帮不上，我在考科三时，已经跑完了全程，停车时，考官说好了好了，我说还没到位，考官说我说到位就到位了，等我不情愿地停下来，刚打开车门，电脑就喊本次考试未通过，我除了恨考官一眼也不能干别的，只能千委万屈地下车等待下一次考试。

如果要问电脑考出的驾照效果怎么样，我只能说一个字：慢，如果要说两个字，我只能说：奇慢，不信，你看看北京大街小巷的车就知道了，明明一个绿灯可以过十几辆车，碰到电脑考出的考生，能过一辆就不错了！

国家公务员考试应该如何选择职位呢？

选择一个合适的职位要看哪些方面?

1、首先当然是招考政策

不同于省考，国考的招录对户籍是没有限制的，因此考生可以报考职位表范围内符合报考条件的任何一个地区的职位，那么一般要符合哪些条件呢?其一是年龄，国考报名对年龄的要求一般为18周岁以上、35周岁以下(应届硕士研究生和博士研究生(非在职)人员年龄可放宽到40周岁以下);其次须具有大专以上文化程度;其三须具有中华人民共和国国籍;其四则是一些其他条件，如身体健康条件等，以上的这些要求考生可参考2020年国家公务员考试公告。

2、其次考生需要明白的是职位的工作内容

就像前文提到的那样，不少考生报名时盲目选择，甚至在到岗之前都不知道自己报考的职位是做什么的，导致上岗后对工作内容不满，而产生辞职的想法。因此建议考生在报名时至少要解一下所报考职位大致的工作内容，再做选择。不要有“管他做什么，先报上名再说”的想法，那样最后后悔的还是你。

3、再次考生需要考虑地域因素

国考不会对户籍有限制，因此在报名之前，考生就需要想清楚，是想到哪个城市工作，是选择乡镇的职位，还是选择在城市工作的职位，综合自己未来的职位规划，考虑好了以后，再在要报考的城市中选择合适自己的职位，不要等一切环节都通过了，开始后悔不想去，只是因为工作的地点离家太远或者单纯不喜欢在乡镇工作。道路是自己选的，就要为自己的选择负责。

4、最后在报考职位时不妨耍点小聪明，选择竞争力稍小的职位

在可选择的情况下，建议考生最好避开热门职位，选择竞争稍微小一点的职位，这样成功的几率就大一些。因此老师建议考生们在报考职位时，可以先注册好报名的账号，但是不要急于第一时间报名，届时中公教育会发布每天的报名人数并分析报名人数最多的岗位和报名竞争最激烈的岗位，考生不妨先观察几天，一般国考报名时间为10天左右，可在报名的中后期进行报考。但是切记不要拖到最后一天报名，那样如果初审不通过的话，就失去了改报的机会。

5、即使考虑了所有的因素，也不要忽视自身意愿

不少考生在报考时综合考虑了，选择了自己认为最优的一个职位，但是却唯独没有把自己的意愿考虑进去，进入单位后自然没有什么工作的热情，因此建议考生报考之前先要了解报考职位工作地的地理人文环境，经济社会发展等情况，不要到岗后再后悔。

友情提醒：在此要给大家一个小提示，不少考生认为职位不合我心那就辞职好了，但是有一点要注意，那就是部分职位会有最低服务年限，未满最低服务年限报考时要注意看报考的岗位是否规定了最低服务期限，未满最低服务期限的不得辞职，所以慎重做出自己的选择，并对自己的选择负责，是考生们必须有的担当!

你们的二建通过是怎样的一段经历？

二建对我来说，基本不费吹灰之力，第一次报名参加就轻松过关，建筑实物成绩考得是当年甘肃省第一名。友友们肯定好奇，心里有疑问，为什么你就能这么轻松过关呢？我们都考了好几年了都没有过呢，都卡在及格线附近。我总结了一下有以下几点原因:

一是:我是本专业毕业的，有一定的基础知识。我大学所学专业就是工程管理，各种实验课、测量课、实践课成绩都很好。理论知识底子好。

二是:二建刚开始开考没几年，试卷难度要比现在相对低一些。现在参加考试的考生越来越多，通过率基本没有什么大变化，造成万人挤独木桥，难度就更大，就得优中选优了。

三是:我当年还在备考一建，所以基础知识扎实。一建和二建复习资料内容基本一致，一建深度更高一些。有了一建备考的理论知识做基础，所以就相对轻松好过一点。

四是:我大学毕业后，一直从事本专业。大学毕业两年后，基本一直从事本专业相关工作。一直担任甲方代表，而且所有工程管理内容都在实践环节得到实操。

我身边也有非专业毕业，但一直在努力考二建的，幸运的是，在经历过九次失败后，去年也顺利通过了。所以想考二建，又担心非专业毕业，年龄偏大，没有实际工作经验的友友们，不需要担心考不过。只要努力，就一定行。👍👍👍👍