2021年武汉建筑八大员和建设厅七大员报名考试通过率估计是多少？

我知道安全员 学习一周肯定高分通过

如果驾考科目三在安全的情况下取消安全员，会提高通过率吗？

你好，这个不一定会的吧。

我说说我考试的吧，我考科三的时候安全员还没有上车开始考试都会告诉我，开车的时候要注意哪些事项，比如说走哪条线，要注意的点，还有提示车上不能说话什么的。然后开始考试按了指纹之后，我们大家都不说话，不能说话，然后你自己开你自己的，安全员看着路况，如果遇到紧急情况他才会把你踩停吧，因为有些道路是有障碍物的，一般情况下安全员都不理你的，让你慢慢的考，也不会干扰你。

之前有小伙伴考科三，听她说，安全员会帮她点刹，所以那次就过了，但是也有一些例外的，就是有时候安全员会夺你方向盘，这个我也不知道真假，不是自己亲身经历过，不好做评价。

个人觉得安全员在也不会影响你的通过率吧，只会保障你的人身安全多一点点。有时候安全员在也是很好。

至于政策怎么变化，都是有他考量的地步。

只要自己技术硬，有安全员那又如何呢！

建筑八大员岗位职责分别是什么？哪个证书容易考？

建筑八大员是指建筑施工企业关键技术岗位八大员，其中包括：施工员（测量员）、质量员、安全员、标准员、材料员、机械员、劳务员(预算员)、资料员。

一、各岗位岗位职责要求

（一）施工员

建筑施工员是指在建筑与市政工程施工现场，做好工程开工的准备工作，先初步审定图纸、制定现场施工方案，提出技术措施、施工技术管理，以及施工进度、成本、质量和安全控制等工作的专业人员。施工员是一个特别辛苦的工作，风吹日晒，一般人真做不来。

（二）材料员

建筑材料员是主要是负责对项目材料进场数量的验收，出场的数量、品种记录，要对数量负责，对负责的项目所进场的各种材料的产品合格证、质检报告的收集，还有对材料的保管工作，并要对各分项工程剩余材料按规格、品种进行清点记录，及时向技术负责人汇报数字，以便做下一步材料计划，据说是个“肥差”。

（三）安全员

建筑安全员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工安全策划、检查、监督等工作的专业人员。并要熟悉生产环境和施工工艺，防火防盗防伤害防中毒等、设备维修保养管理等，排查动态隐患，有义务提醒纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不安全动态。还要宣传安全知识，做好安全生产排查工作，一般从事建筑安全员工作人员，都要求细心，做事认真，要有“事无巨细”的态度。

（四）质量员

建筑质量员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工质量策划、过程控制、检查、监督、验收等工作的专业人员。负责核查进场材料、设备的质量保证资料，监督进场材料的抽样复验。遇到工程质量问题及时向上级领导反应，要是因为个人不负责任造成的工程质量问题负主要责任。在整个施工过程中，建筑质量员责任重大，因为它起的是承上启下的作用。

（五）标准员

建筑标准员是在建筑与市政工程施工现场，从事工程建设标准实施组织、监督、效果评价等工作的专业人员。

1、负责建设标准实施交底、跟踪、验证施工过程标准执行情况，纠正执行标准中的偏差，重大问题提交企业标准化委员会。

2、参与工程质量、安全事故调查，分析标准执行中的问题。确保工程项目顺利进行且完成。

（六）机械员

建筑机械员是指在建筑与市政工程施工现场专业负责工地机械设备资产管理、机械设备使用与检修管理、机械设备的安全管理、机械设备状态监测与故障诊断技术管理、成本统计及核算等工作的专业人员。其中包括机器使用后的及时检查、维修、清洁、保养、拆卸中零件的管理、交接验收、调运、保费等。使用机械后，还要负责落实对建筑机械设备的登记工作。每天都跟机械打交道，机械相当于亲人朋友。

（七）劳务员

建筑劳务员是指在建筑与市政工程施工现场，从事劳务管理计划、劳务人员资格审查与培训，劳动合同与工资管理、劳务纠纷处理等工作的专业人员。劳务员就像是建筑八大员当中的“老师”，在建筑方面遇到什么事都得出面。

（八）资料员

建筑资料员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工信息资料的收集、整理、保管、归档、移交等工作的专业人员。说劳务员像建筑八大员中的“老师”，那说起资料员更像是建筑八大员当中的后勤，看似不重要，实则离不开。

二、关于哪个证书容易考

在建筑八大员中对于资料员和安全员的要求会低一些，所以相对于其他专业来讲这两项专业是最容易考的。随着国家建设的不断强盛，建筑资料员和安全员社会需求量逐年提高，现在资料员和安全员已成为工程行业必不可少的专业人才。从现在和将来一段时间来看，资料员和安全员的市场需求量将是十分庞大的。

建筑资料员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工信息资料的收集、整理、保管、归档、移交等工作的专业人员。必须具备一定的建筑专业知识、档案专业知识及操作计算机建筑应用软件的能力。建筑资料员需要具备如下技能：1、建筑图纸的识图能力。2、熟悉建筑施工流程，从开工到竣工全过程施工流程要熟悉。3、手工整理资料的能力。4、熟悉资料整理归档规范。5、熟练掌握资料整理软件。6、熟练掌握隐蔽验收、分部验收、竣工验收的程序。7、熟悉资料整理的内容和流程。

建筑安全员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工安全策划、检查、监督等工作的专业人员。并要熟悉生产环境和施工工艺，防火防盗防伤害防中毒等、设备维修保养管理等，排查动态隐患，有义务提醒纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不安全动态。还要宣传安全知识，做好安全生产排查工作。建筑安全员需要具备以下意识：1、加强安全教育和交底，提高作业人员安全意识；2、加大巡视检查力度，抓住重点（危险性较大分部分项工程）；3、公司及项目部（项目经理）的大力支持， 建立奖惩制度和细则。

希望以上回答能对您有所帮助。

科二考试车管所会卡合格率吗？

别的地方不知道，我考科二的时候反正就遇到了你说的这种情况。我自己科二练的很好，但还是考了三次才过的。

虽然是电脑系统判定，但是人为干预并不复杂。

第一种最常见就是离合器。他们故意把离合器调整过，很难掌握。再说考试车以前也没开过，提前并不知道车况好不好。我前面两次都挂在半坡起步了，离合器一动就熄火。我们考场的5号车和8号车的离合器都调过了，10个抽到这俩车的挂8个，基本都在半坡。

第二种就是车顶的感应器。有时候会故意调歪了，比如倒库的时候，明明你感觉没有压线，或者已经倒进去了，系统还是判定你压线了或者没倒进去，直接挂。

第三种就是考试信号。考试车上的信号和考试中心的信号是连在一起的，但是有时候你会发现，考试的时候，语音播报会延迟，比如直角转弯，导致方向盘打晚了，压线挂。所以我们教练考试前就说，不要一直等语音，到了规定的地方，该干嘛就干嘛。

有卡及格率的事情，自然也有所谓“花钱包过”的事情。我们考场的一种做法，就是考生在考场跑圈，如果哪个项目挂了，就不会录入系统，考生接着做项目，直到所有项目合格为止。当然这是我听说的，没有亲自证实过。

有时候是某个单项的时候没信号，就是你做完了，系统没感应到，这种情况下，要重新考，不是浪费一次机会，而是哪个项目没录入系统，单考哪个项目，其他项目不受影响，但是考生心态肯定有波动，说不定平时练的很好，但是遇到这种情况，心态就崩了，很容易挂的。

科目三会限制通过率吗？

会，科二科三都控制60%以下。目前地区各驾校科三道路驾驶通过率48%是最高的。有的人说现在考试车都是用电脑设备考，这个的确不错。速度，转速，挡位，车启动或熄火状态，压线，转向灯，离合，刹车动作，时间等等这些电脑都可以随时监控得到。但有的电脑是判不了的，比如最重要一项：左右摆回头观察动作，一般在起步前，转弯前，超车前，变更车道前，通过路口前，下车前判断考生是否操作到位，如果没有这个动作，则由监控考试中心人工评判点扣100分。还有在路上行驶遇到危险驾驶这些现场安全员刹停评判。遇到雨天不懂开启雨刷人工评判，绿灯亮时前方无障碍下超10秒不起步人工判断，等等。

只有电脑考和电脑考监控不出的动作都做到位，才会通过。要不然就算电脑考通过，一不小心左右回头观望少了，人工评判看到随时就给你不通过。这就综合很多因素，往往就在这方面控制。下面附图细品

科目三考场控制通过率这种说法，靠谱吗？

并没有限制通过率的说法，目前科目三采用的都是电子监控考试，考试过程全程监录，考试成绩系统实时判定，当场就能够知道自己的考试结果和成绩，无法作假。

之所以会有这样的想法，完全就是因为驾考难度升级，很多学员在考试的时候由于自身原因无法通过考试，才会觉得是驾校暗箱操作或者是考试车的问题。

当然我个人并不否认也有类似的的情况存在，但并不是绝对的，很多学员在考试不合格的时候，第一句话就是考试车太烂了，才会导致考试不合格，根本没有从自身去找原因，为什么其他人用同一辆车就能够通过考试，而自己不能呢？

而在科目三考试的时候，旁边都会坐着安全员，也就是防止在考试中出现意外可以及时踩刹车避免，但对于安全员来说，他们的责任就是负责考试期间的安全，而不会干预考试的过程。

不过，在前几年还没有实现电子考试的时候，驾考的成绩完全是靠人工来判断的，那么就会出现一些所谓的“暗箱操作”，从而控制考试的通过率，这种现象已经不是什么秘密，而之所以会实行电子考试，完全就是为了避免此类情况的发生。

很多人都说如果一个考场的通过率100%，那么就会开始限制考试的通过率，其实这些担心都是多余的，没有哪一个考场的通过率是100%的，也不是所有考生一次就能够过的。

驾考靠的是心态，大多数人完全是因为在考试的时候，由于紧张从而发挥失常，就是平时练习的很好，考试也不一定考得好。

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