定了,6月20日起,全部取消 老司机们请注意,6月20日起,机动车检验标志实现电子化,与纸质凭证具有同等效力,也就是说再
他们之所以反对,是因为一旦取消了车辆年检,车辆年检机构就会撤销,不少工作人员面临着重新调岗,而且车辆年检的巨大收益也就失去了,那些原来享受优厚待遇比如奖金及加班津贴自然就没有了。尤其,车辆年检工作人员原来与“车托”之间的巨大灰色利益链也就断裂了。
同时,原来为车辆年检招揽业务的“车托”也就失去了生存的市场,可以说这部分是寄生在车辆年检身上的“寄生虫”,绝大部分与车辆年检工作人员都有联系,他们经手的车辆都能通过年检,而如果私家车主自己去年检很多都会通不过。
从“车托”代私家车主年检就能通过年检的情况看,很多私家车年检实质上也是流于形式和走过场,起不到车辆把关的作用。而且私家车主一般当自己的车辆有问题时,都会进行修理,没有谁会将自己及家人的生命当儿戏。
从车主的角度来看,汽车年检最好就是取消,这样对于车主来说就是一个福利,但是取消年检也有很多问题,比如改装车的法律法规也要有适应的调整,比如违章问题也要有很好的解决方案,这都是管理者审时度势的。
咱们家用的小型、微型非营运车辆6年内免检,每两年去车管所更换年检标志(只领取年检合格标志,不需要上线);超过6年之后每年年检一次(需要上线);超过15年每6个月年检一次(需要上线)。关于这样的规定,我起初也觉得真是多此一举,新车干嘛还要两年去领一次年检的标志,但是细细想来,年检无法取消也是有道理的。
年检不能取消的原因1、国家税收问题,众所周知,在年检的同时,我们要同时办理好交强险和车船使用税,而这部分收费是国家强制每一位车主进行购买的,虽然不是由国家相关部门直接征收,而是有保险公司收缴,但是这部分作为保险公司的收益部分,是必须要上缴国家税务部门一定的税收的,所以变相来说也是给税务部门“创收”。
2、汽车年检检查的是灯光、尾气、外观、刹车以及是否改装的等问题,从一定程度上杜绝不合格的车辆上路,保障车主行车安全。大家试想一下,虽然国外对于改装车政策放得很开,很多几十年的老爷车都能改装上路,假如国内取消年检的话,各种“四不像”以及改装车在路上行驶,不乏一些发动机有问题或者刹车有问题的,一旦出事,将会是大事故,伤害的不仅仅是自己,更是无辜的路人车主。
3、年检有效避免盗抢车辆的销赃。汽车年检还需要查发动机号和车架号,正常车辆更换全新发动机是需要备案的,一旦年检取消之后,各种来路不明的发动机就会在市场上横行,盗抢车辆的销赃将会变得异常容易,对国家职能部门的管理将造成很大不便。
4、汽车年检能有效遏制水车和套牌手续车的销售,这类车属于直接的偷税漏税。车辆年检取消之后,每一台车的信息将会变得不完善,非常有利于水车和套牌车的使用,这类从国外走私的进口车辆直接的偷税漏税,这类行为将无法得到直接监管。
5、取消年检,大家对车辆违章问题变得更加无所谓。年检之前都需要将所有违章彻底缴纳干净,一旦年检取消,一些“上了年纪的老爷车”以及便宜的车辆将会无所顾忌的违章,最后大不了直接把车丢了,车主没有了约束力将会是很大的问题。
6、年检取消对于汽车市场的新车销售将是很大的阻力,变相阻碍国家经济发展。年检取消之后,原本因为车辆年头太久想要换车的朋友将会直接放弃更换,会选择继续将就使用,那么这类车型一方面安全无法保障,另一方面将会对汽车市场的销售造成很大的影响,不利于国家GDP的上升。
7、年检能对车辆信息有一个全面的记录。当发生事故时,相关执法部门可以依靠车管所的车辆信息进行明确的排查。
总结汽车年检富了一批人,苦了一批人,即使大家取消年检的呼声很高,但是汽车年检还是不能取消。我觉得在这样的情况下,相关部门应该也察觉到了大家的反馈,应该改善年检中不合适的地方,比如大家最关心的尾气问题,尾气不合格和车主无关呀,这也是和油品有关系,应该加强对油品的管控;另外上了年龄的车辆大家还选择继续使用无非是因为经济问题,我觉得应该开放各地区的二手车迁入政策,让整体车龄有很大的减小,年检问题宜疏不宜堵,应该顺应广大车主的要求,并且做出适当的改变。
如有说的不对的地方欢迎指正,说的不全的地方欢迎补充Thanks♪(・ω・)ノ