舰载机飞行员凭借什么判断是否勾中阻拦索？原理非常简单

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航母，作为国之重器，也是衡量一个国家综合国力的一个标准，被称为“海上霸主”八大员中哪个简单。很多人都觉得，航母作为一个大型的攻击舰艇，一定是火力极强的。但是这种想法其实是非常错误的，航母的武器其实就是舰载机。而舰载机降落大家都知道，需要用到阻拦索，那么我们好奇一个问题，航载机飞行员是凭借着什么判断舰载机是否勾中航母阻拦索的呢？难道是勾中阻拦索的时候有什么不同的反应吗？

大家应该都知道，航母的甲板其实是很短的，根本不足以航载机的起飞与降落距离，所以在起飞的时候，才会需要用到弹射器，并且航母也需要加足马力给予航载机一个加速度八大员中哪个简单。而航母降落也是一样，因为甲板长度不够，所以需要用到阻拦索，在飞机勾中阻拦索的时候，会有一个极强的拉力，使得飞机能够快速的停下来。

但是在飞行员即将进行降落操作的时候，其实并不会减速，这是因为飞机在降落的时候，一旦没有勾中阻拦索，而造成无法降落的时候，可以靠着加速度，重新复飞八大员中哪个简单。而如果在降落的时候减速了，飞机又没能挂住阻拦索的话，这个时候飞机极有可能因为无法再次复飞而坠毁。

那么飞行员是凭借着什么来判断阻拦索是否勾中的呢？其实原理非常简单，上面我们也说了，飞机降落是加速降落的，而一旦勾中阻拦索的话，飞机会有一个非常大的拉力，但是飞行员却会因为惯性继续进行向前的这个动作，这个时候因为安全带的拉力，会使得全身的血液冲击在眼前，就会形成红眼的情况八大员中哪个简单。依据这个便能得知是否成功的勾中阻拦索，因为两者之间的感觉是完全不一样的！你们知道了吗？