八大员一个月的工资_八大员多少钱一个月

生产队时，“公社八大员”是指哪些人？待遇如何？

实际上在生产队时期，哪有什么八大员九大员的，这都是有些人杜撰的！

当时的人民公社，是政府权力机关，他们都是挣国家工资，吃商品粮的，所说的商品粮，也是供应粮，就是和城市居民一样，用粮本领粮的，现在农村的乡镇，也是由当时人民公社全编制转至而来的，以我们吉林省当时人民公社的编制来讲，人民公社有公社党委书记、党委副书记；有社长、副社长；有组织委员、宣传委员、还有会计辅导员、民政助理员、公安特派员、林业助理员等，还有管武装的武装部长，武装部长管征兵、民兵的工作，

而当时人民公社下属的生产大队，还是以我们吉林省当时的生产大队来讲，也就是现在的村委会，有大队党总支部书记、大队主任、副主任；还有一个会计，有一个妇女主任，由副主任兼职的民兵连长，在文化大革命的时候，有的地方成立了贫下中农协会，也就有了一个贫协主任的职位，他们也是挣工分的，只不他们挣的工分是比较高的，当时的生产大队，一般也就是六，七个人，甚至连八个人都不到，还有什么八大员！

而当时的生产小队，也以我当时生活的农村生产小队来讲，过去只有一个队长，文化大革命之后，又增加了一个政治队长，后来还是两个队长变成一个队长了，也不单独说什么政治队长，生产队长，就是队长了，有会计、有出纳员，出纳员兼保管员；有生产组长，生产组长兼记工员；有妇女队长，妇女队长兼妇女的记工员，还有一个车队的队长，这样就是队长、会计、出纳、生产组长、妇女队长、车队长，加起来也就是六个人，这六个人就是生产小队队委会组成人员，哪又有什么八大员呢？

至于待遇吗，这些队委会的干部，每个人都比普通的社员每天多挣两个工分，而生产队的队长，年后决算的时候，还会给他增加1000个工分左右的，至于在农村说什么八大员，那根本是没有的事！

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施工员，一个月工资大概有多少钱？

施工员的工资属于地产类岗位，如果要具体找到这个问题的答案，我推荐这位朋友通过百度当地城市公布的最低工资标准和政府就业局每年公布的《工资价位指导线》，上面会很清晰的告诉你，你在这个城市里，施工人员的工资高位、中位和低位标准是什么，你还可以当地去劳务市场找到相关面试单位或者职业中介所，打听一下现在的市场价位是多少，这样做到心中有数，就避免自己在老板那里打工吃亏。

因为这个行业有很多是分包出去的工作，所以最好建议你尽可能选择有国企建筑单位背景或者在当地建筑行业协会中有排名的公司干活，其实老板承诺给你多少不重要，重要的是他的承诺有百分之几可以兑现给你，所以为了自己的辛苦钱能到时拿到，选择施工单位时切记听别人说，而是要靠自己拿主意。就业能力提升可以关注我们公众号ID：jiuyeshuo2015

海员一个月13000块，每天上班十小时，为何没人干？

我也是海员，做了十多年了，从水手慢慢到工程船做吊机手，鱼船的船员只要四小证，有的还不用，但是正规的货船和工程船都是要大证的，叫海船适任证，在海船上工作又分内贸和远洋，内贸普通海员实习工资2000左右，实习完了第一次工资在9000左右，如果好的公司还有退伙费和劳务费加一起有个10000左右，如果是好多年的资厉工资在12000左右，这要看资厉，外贸远洋会高一些也比内贸轻松一些，但是远洋不容易下地玩，内贸3到5天就可以靠港，远洋最少要10天左右，还有大远洋1到2个月考不了港也正常，远洋普通海员13000左右，好的公司还能高一点，现在上船大多通过中介都是被扒过皮的，一般干6到8个月，其他休假的话没有工资，一年也就挣个10万8万的，海船一般一天上8个小时，但是遇到靠港，扫仓也是加班的，还有就是舍家，现在年轻的没有多少人做了，只能勉强养家，挣不了多少钱，真想做这个只有做高级船员才能好挣钱，如果在陆地上有个5到7千左右的工作，还有保险的话，最好不要做海员，太舍家了，幸福值为零，如果没有正常的工作，可以把它做为一个过度还是可以的

快递员的工资怎么样，真的像说的那么高吗？

关于这个快弟工作吗，也确实是很心苦的一份工作。每月七仟元钱左右吗，比高工资的人员吗，就是太低了一点吧，比低工资的人员吗，真的很高的工资吧。现在很多地方，提起工资问题来，有很多人听着就心烦，讨厌的样子。现在这个不平衡的差距就这么出现的吗。一听一天，二，三，百元钱的工资怎吗花，还有一天连，十几元的工资都没有的，这个盖况，买东西都是同一的价格，构物资吧。如何处理。就是说农民吧，把口粮地也卖光了，把钱也花净了。以后的这些农民，都等着上级发工资，来养老吗。是否出现了空帐，和虚伪瞒报。有的人的钱慢着，头扬都扬不完，有的人的钱，买药吃的钱都不够。如何说是个工资的准确数额。我说的不一定对。还是大家来说吧。谢谢吧。，，，

现在从事工地施工员一个月真实收入多少？

本人在中建某公司的分公司下属项目，一般来说施工员工资在6000～8000，项目部门经理在7000～9000，项目副职在9000～10000，大概就是这样，据我所知，中建系统各公司之间的同岗位差距在1000～2000之间，如果在偏远地区，补助会多一点，在这个基础上再加2000左右

顺丰快递员一个月能挣多少钱，你怎么看？

快递员的工资构成，基本都是底薪+提成，有的快递公司快递员的工资只有提成没有底薪，这样的相对来说提成会稍微高一点。

顺丰的快递员，工资都是底薪+提成，如果是在一二线城市，一个月拿个10000+是没有问题的，三四线城市的话，一个月拿个六七千也是没有问题的。但前提是你要能吃苦。快递员特别的辛苦，他们基本早上6点多就上班了，晚上下班也都到了八九点了，基本是没有节假日的。

顺丰的快递员，一天要去营业点拿2次货，第一次是早上6点多，他们去把属于自己片区的货全部装完，一直送到下午2点多，再回去营业点装货，再次出去配送，顺丰要求快递员要把货物送到顾客手中的，所以无论是单位件，还是要送到家里的快递，快递员都需要上门送到顾客的手中。

除了配送，顺丰的快递员还可以揽收快递，与配送快递相比，揽收快递其实是最赚钱的，如果快递员的业务能力强，恰好又能开发出比较大的客户，每个月能保证发货量，那这个快递员一个月的提成一两万是不成问题的。

所以，不管是在顺丰做快递员，还是在其他快递公司，首先都要能吃苦，其次是要具备客户开发能力，再次就是要坚持，只要坚持，总会有收获的。

建筑工人的月工资在一万左右，为啥看起来不如工资四五千的白领？

我是个施工员，不是建筑工人，我的工资一万三，看起来也不如工资四五千的白领。

如果你想知道为什么，就听我说说我在工地这些年的生活吧。

14年，我从学校毕业，本科，学的是土木工程。我们班上31个人，有28个考研究生，全部都考上了。

以我的能力也能考，但我没考，而是选择了出来工作。而且，选择的不是国企事业单位，而是跟着私人老板做施工。

第一份工作，是通过我爸的关系找的，在海南，跟着中铁四局下面做劳务，我们老板负责两座跨线桥。

老板开工资3000，当时也不在意，毕竟那时候用钱不多，一心只想多学点。

干了三个月，总工跟老板不和，请假回家就不来了。老板问我，能不能做，能做就不请总工了，工资涨到6000。

那时候啥也不懂，但胆子还算大，就答应了下来，于是，每天六点起床，晚上打混凝土到两三点，第二天继续，连续干了几个月。

当时工人是湖南的，工资普遍不高，最高的7000，大部分只有5000，外面都传工人工资高，其实只是想当然的而已，工地工人工资并不是那么高。

工人工资分两种，一种是按天，每天250~300，但经常做做停停，一个月能出工25天就算不错了，除去伙食开支，一个月能有6000就烧香拜佛了。

那个项目，我的工资从比工人低，到跟他们持平，而生活跟他们一样，每天测量放线，爬上爬下，皮肤一样黑，衣服一样脏，同样没有节假日，没有白天晚上。

第二年，项目结束，因为老板项目接不上，我换了一个工地，做测量，还是一座桥。

那是个海南老板，工地是转手接的，自己没什么实力。工资开7000，住的茅草房，真的茅草房，你根本无法想象在城市里住茅草房是什么感觉。

还好吃的方面还行，人少，近海，经常买些海鲜回来。

我们和工人一起吃，一起住。工人是四川的。四川木工还可以，但工资也高，一般要300~350一天。不过如果你觉得他们一个月有10000，那就错了。还是那几句话，没有几个包工头能承担得起几个按点工算的木工或者钢筋工，所以，干半个月休息半个月是正常的。

那个项目相对轻松，离家也近，偶尔会偷偷回家，当然，这里说的偶尔是指一个月一次或者两次，回家都是晚上下班回，第二天天没亮就回工地。

下半年，有个老家的老板找到我，叫我去做一个高速改造的项目，本来是做测量，后来被分配做了资料。

做资料要干净得多，不用风吹日晒，但经常要应对检查，每次一检查就被骂得像狗一样。

干了两个月，独自把开工资料做完，太空闲了，觉得无聊，就辞职，去另外一个地方做地下管廊。

这些年海南兴这个，所谓的地下管廊，其实就是涵洞，只不过它不光光通水，管线什么都往地下去，方便后期维修，也方便道路改造。

我们在一个新区，做三公里，老板负责防护和土石方。为了节省开支，老板没请施工员，就我一个，资料现场结算各种乱七八糟都一个人干，工资开8000。

当时结婚没多久，精力旺盛，跑上跑下热情似火，活还算简单，就是老要钻到泥浆里面去测量，有时候脚还陷在里面，其他地方遇到问题电话响个不停。自己人还没应付完，项目路电话又来了。开个小三轮电动车，时常开着开着就没电了。

那时候工资已经比一般的工人工资高，有时候也可以对他们表达我的不满，可吃住还是一样，还是没有作息自由，还是忙得像狗，还是看人脸色。

那个项目接近尾声的时候，之前第一个项目的老板联系我，让我去广州。

去广州做地铁站的站台改造。

那个项目去的时候，钢结构，房建都做得七七八八了，属于半收尾的状态。

当时项目由两个老板合作，里面的工人分别属于两个老板，都是十几个，由我们施工员自己带，不外包。

工人都是湖南的，工资还是一样，5000左右。每天工作十个小时，地铁站有专门管理，不允许加班。

现在已经记不起来当时都做了些什么，反正过得并不愉快。工人有时候不容易相处，特别是这种分帮分派的。

还好，最后都被我驯服了，最后工作还算让两个老板都满意。当时工资9000。

做完那个项目，本来老板准备叫我去另外一个项目，另外一个老板说叫我去湖南，让我做总工，工资开12000。

当时没多想，就去了，湖南怀化，做铁路旧站改造。

在那里待了三个月，征地一直征不下来，工作没什么进展。

老板都一样，觉得你能给他创造价值，就当你是保，觉得你不能给他创造价值，态度就不一样了。前两个月都还好，第三个月有时候说话就没那么客气。

我这人虽然爱钱，但不愿意为了钱去委屈自己，所以感觉不对劲，我就主动请辞了。

那个老板知道我离开了湖南，第一时间打电话叫我去了上海。

去上海做轻轨，我负责道床。

道床图纸简单，钢筋图纸就那几样，工序就那几样。那里工人做流水线，你追我赶。住的地方还行，是公寓楼。我们管理人员自己一个房间，虽然小，但也还行。

在上海我学会了喝江小白，这些年还喜欢那个味道。那里的螺很多，在水渠一捞就有。

在那里，很多夫妻工人。他们没有独立的房间，一个房间住十个人。夫妻一张床，也就是多张帘。

他们工资稍微高一点，但尊严什么的根本无从提起。早上5点起床点名，用几量金杯车拉去现场。为了多载几个人，椅子全拆了，一个车载十个八个，挤得满满的。

中午不回去吃饭，他们就在外面吃，公司给的钱不够，他们又舍不得吃，就啃个馒头。

睡觉没地方睡，他们就找张硬纸壳往地上一垫就睡，男女老少都如此。

那个项目，我工资一万一，期间我前妻带女儿过去住了两个月，老板给我单独租了一间房，那是我结婚多年唯一和前妻待过最久也是最开心的时光。

项目结束，我去了江苏。

在江苏待了一年，直到这两年才知道，那里是个好地方。

当时我们的工地在茅山脚下，挺偏僻的一个地方，做别墅群的二次结构。

在那里，我相当于老板这边的现场负责人。测量放线都有人，但甲方的人不好相处。刚开始不懂，老是不顺利，后来悟出了点门道，反正每个月按时给烟给红包，材料放线结算什么都没问题，不然就什么都没有。

环境条件并不好，老是下雨，路又不好走，加上天气又冷，住集装箱，经常三更半夜冷醒。

去过一次澡堂，感觉并不是很好，虽然后来也每个星期住两三天酒店，但冲凉都还是习惯在房间。

后来项目没做完，因为一些特殊原因，回了海南。

东方市是个和我有缘的地方，虽然那里热得要死，最高的时候能达到四十度，站在太阳底下测量要不停动，不然皮肤都会痛。

回到海南，我又到了东方。

这次是做一个高速公路的新建互通，老板是海南人，工作不外包，自己带人干。

海南人大多吃不了苦，干活有点懒懒散散，当然，工资也不高，五六千块钱。

我在那里测量带施工，工资一万二。

第二年，去做一条市政路，也是测量带施工，工资一万三。

项目做完，今年到了另外一个城市做省道，也就是现在这个项目。

工资也是一万三，同样没有节假日，长期加班没有加班费，累得像狗一样。现在没有家庭，一人吃饱，全家不饿，工资看着好像比一般白领高，但晒得黑不溜秋，和社会脱轨，毫无社会认可感可言。我羡慕他们有假期，能陪家人，我羡慕他们能构筑自己的家庭，不像我们，娶的照顾不了，生的陪伴不了。