新疆人讲新疆故事_新疆建设者的故事（简单的）急！！！！！！！！！

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新疆建设者的故事（简单的）

新疆建设者的感人事迹 急！！！

关于新疆建设者一人感人的故事(短)

新疆建设者的小故事

一、新疆建设者的故事（简单的）

这两天我和学生学习《白杨》这篇课文。这是一篇借物喻人的文章。讲的是一位在新疆工作的父亲，回内地接将要上小学的两个孩子，在返疆的火车上，向孩子们讲戈壁滩上的白杨，以树喻人，歌颂了扎根西部的建设者博大的胸怀。文章表面上写的是白杨，实际上写的是人，内容含蓄，意义深刻。

课文的重点是爸爸谈论白杨的话：“白杨从来就这么直。哪儿需要它，它就在哪儿很快地生根、发芽，长出粗壮的枝干。不管遇到风沙还是雨雪，不管遇到干旱还是洪水，它总是那么直，那么坚强，不软弱，也不动摇。”这就几句话表面上介绍白杨的三个特点：直、生长范围广、适应性强。实际上赞扬白杨的品格，赞扬具有白杨树品格的人。的确如此，许多边疆建设者离开了繁华的城市，告别了朝夕相处的亲人，毅然来到祖国建设最需要、也是最艰苦的地方，贡献着自己的青春和才华，有的还为此献出了宝贵的生命。他们不正是具备白杨树高贵品质的人吗？

当我让学生怀着对白杨、对千千万万个新疆建设者无比崇敬的心情有感情地朗读全文时，我自己却不由自主地走到教室后面的学习园地旁，眼睛在中国地图上凝视着新疆这个土地辽阔的地方，仔细地寻找着“库尔勒市”——我新疆姐姐（荒漠琴韵）工作的地方，虽然说地图上没有见到“且末”这个地名，但我从姐姐的相册里已经领略到那里的迷人的风光。是啊，新疆变得越来越漂亮了，这些都是无数个新疆建设者的功劳。姐姐她家在甘肃，也千里迢迢扎根新疆，建设新疆，为新疆的未来培育着接班人。她就像白杨那样，令我敬佩！借此机会，向所有在边疆工作的同行们致意！

二、新疆建设者的感人事迹 急！！！

在人们的心目中，青藏高原是遥远的、圣洁的、神秘的。她雄踞祖国的西南边疆，养育着世世代代的高原子孙，在离上苍最近的地方，守护着中华民族的安宁。

她是那样的博大，长江源头，巍巍昆仑，世界屋脊，地球绝顶，都在她的怀抱之中；她又显得那样高不可攀，多少人带着激情和梦想，把血肉之躯交付与她，让灵魂游弋于神圣的雪山与碧蓝的天空之间。

但今天，青藏高原却距我们如此之近。

即将于7月1日正式通车的青藏铁路，就像青藏高原的一根大动脉，已经开始有力地搏动。经历了长达五年的建设，它一寸寸延伸、延伸，缓慢而又执著，把遥远的雪域高原拉近到我们面前。

仿佛是宿命，跨越世界屋脊的进藏铁路，注定是一个历史性的事件。这一举世罕见的浩大工程，将注定要与中华民族的国运相系相通，有着难以言传的标志性和象征性意义。

早在百年前，中国民主革命的先驱孙中山先生就立下修建青藏铁路的志向，并写进了他宏大的救国强国蓝图——《建国方略》。

从新中国成立开始，把铁轨铺上青藏高原，就成为几代人民共和国领导人高瞻远瞩、总揽全局的决策焦点。1958年，青藏铁路一期工程——西宁至格尔木段动工兴建。此后的几十年里，限于经济实力和高原、冻土等技术难题，工程两上两下，格尔木成为这条新兴之路的休止符。

新世纪之初，党中央、国务院审时度势，经过缜密论证，毅然作出了修建青藏铁路的战略决策。2001年6月29日，二期工程格尔木至拉萨段正式开工。工程全长1142公里，计划投资262亿元。2005年10月12日，世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路铺轨全线贯通，即将正式运行。

在我们这一代人手中，天路终于打通，圣城终于拉近，西藏不通铁路的历史正式终结了。以此为标志，我国所有的省、直辖市、自治区，全部贯通铁路。

从党和国家的领导人，到身经百战的老将军；从风华正茂的科技人员，到铁骨铮铮的筑路工，正是几代决策者和建设者，让百年梦想成为现实。

曾经与世隔绝的洪荒高原从此连接上了祖国四通八达的铁路网络。这千余公里的铁路绝不仅仅是铁轨的延伸，也不仅仅是工程技术的跨越，更是国家建设的跨越、民族复兴的跨越。

曾有外国人预言：100年内，中国不可能建成青藏铁路。的确，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。青藏铁路格拉段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。

西宁至格尔木段全长814公里，于1984年投入运营，为单线铁路，现正进行增建第二线及电气化改造工程。

格尔木至拉萨段全长1142公里，新线建筑长度1110公里。这段铁路自格尔木车站引出后，向南经西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山垭口后进入西藏自治区境内，途中在温泉至安多间穿越了134公里的唐古拉山无人区，然后经安多、那曲、当雄、羊八井至拉萨。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。可想而知，面对天路，每一寸铁轨上都凝结着过硬的经济实力和过硬的科技能力，同样凝结着万千建设者的奉献精神和牺牲精神。

青藏铁路纵贯青藏两省区、跨越青藏高原、直达我国西南边疆，是沟通西藏与内地的一条具有战略意义的铁路干线，是拉萨通向北京及西北、华北、中原等地的最便捷的陆上通道,也是通往南亚次大陆最快捷的途径。早在2005年10月，200余辆满载着大米、面粉、煤炭、钢材、化肥等援藏物资的列车车辆平稳抵达拉萨，把全国人民的温暖情谊送到藏族同胞的手中。

青藏铁路的全线通车，对我国保护国家安全和领土完整具有重大的战略意义，同时具有重大的政治意义、历史意义、民族意义和经济意义。可以说，青藏铁路这条“天路”，是“世纪之路”，是“奉献之路”，是“科学之路”，还是一条将给沿线地区经济带来跨越式发展机遇的“黄金之路”。

我们是记者，当历史在躁动时，职业的责任感和使命感驱使着我们，走近它，抚摸它，见证它，记录它，传播它。面对中国发展史上这一彪炳千秋的辉煌史诗，我们悉心聆听一个个亲历者、奉献者的故事，把珍藏在他们心中的一串串发光的记忆记录下来，把我们民族的雄壮灵魂书写下来。

为此，我们组建了近30人的报道团队，其中十几名文字和摄影记者，走出北京，走上高原，寻找那些曾见证青藏铁路步步艰辛的决策者、设计者、建设者，去感受他们的血汗留下的热度，去体验他们用生命铸就的辉煌。

采访的过程中，记者们也经历了一次人生的洗礼和精神的锻造。他们行程数千公里，穿越无人区，在高原上颠簸，体验空气稀薄和头痛欲裂。记者们住进了“三星级宾馆”——路边用煤炉取暖的木板房，在缺氧的环境中遭遇一氧化碳污染，何况青藏高原上本来就有5月飞雪、6月严寒。

而这一切，与青藏铁路的建设者所经受的艰辛相比，又算得了什么呢？正是因为经历了这一切，我们的记者才对自己的采访对象有了更深切的理解，对建设者们表现出的拼搏精神有了最真切的感受。这对于记者，也是一次心灵的净化和精神的提升。

青藏铁路的建设是一组雄浑的史诗，而我们愧不能有诗人一样的笔触来铭刻它们。何况，比起整个工程中升腾的雄心、意志、拼搏、血汗，任何语言又都显得如此苍白。我们唯有用自己的脚走一走那片高寒峭拔的土地，用自己的心去感受那些经历过轰轰烈烈而愈发沉静的平凡人生。

我们感受到了一种气冲斗牛的豪气：一大批青藏铁路的施工和科技人员，不能在父母病床前尽孝的儿子，儿女“相见不相识”的父亲，把血肉之躯融化在雪域的年轻人，那连骨灰也要撒在青藏线上的老将军。这条铁路，分明是一条写满奉献的路；

我们感受到了一种自主创新的力量：多年冻土，跨山越涧的挑战，高寒缺氧条件下的施工难度，高原病的防治，新型列车的引进等等，在无数的世界级难题面前有无数引以为自豪的科技成果；

我们感受到了一种难以掩饰的期待：铁路修通了，发展舞台已经搭就，但是，沿线区域经济如何飞跃？经济发展与自然环境如何和谐共处？人的全面发展如何实现？仍有一连串的问题摆在大西南人民面前。

我们感受到了一种富有远见的关怀：脆弱的高原生态系统，能承载“铁路”这个庞然大物吗？藏羚羊的迁徙线路会不会中断？冰清玉洁的高原环境会不会改变？我们的对策是否周全？

我们无时无刻不在体验。我们沿着铁轨走过青藏铁路的11个站点，来到工人的驻地，走进藏族居民的家庭，踏上生命禁区的巅峰，走过藏羚羊和野狼游弋的雪山圣湖，甚至“混”上了一趟试运行的列车，和铁道部长一起体验青藏线。格尔木、玉珠峰、不冻泉、五道梁、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、当雄、羊八井和拉萨，这些串在青藏铁路上的明珠将一一展现它们神秘而迷人的风姿。

我们要为这世纪唱一曲由衷的赞歌。当你乘坐火车，跨越千里高原雪山，终于“回到拉萨，回到了布达拉”时，回望青藏铁路——这几代建设者，还有他们的亲人，用心血、汗水、眼泪和生命铸就的高原生命线，相信你会对这激越、苍

三、关于新疆建设者一人感人的故事(短)

一、粟家二兄弟

四年没回家，在终南山下，有一对“党员二兄弟”一直奋战在“第一隧”一线。哥哥粟政荣，35岁，退伍军人，依维克汽车司机；弟弟粟政洪31岁，也退伍军人，管道工。他们都是共产党员，大家亲切地称他们“党员二兄弟”。         

中铁一局五公司家属院在宝鸡。“党员二兄弟”的父母亲都在宝鸡。哥哥上了工地，妻子和女儿都留在了宝鸡。

终南山离宝鸡不是很远，虽然开车，粟政荣与妻子和女儿平均3个月才能见上一次面，每次见面相聚的时间也仅仅是一个夜晚，都是借回宝鸡给单位办事在家里小住一个晚上。兄弟俩4个春节都是在工地度过。 

最令记者震撼的是，弟弟粟政洪，2002年6月在儿子满月时，妻子带着孩子到南方打工，直至2006年6月时，他们一家人才首次团聚。

4年中，政洪每天给妻子打一次电话，夫妻俩靠电话维系感情。4年中，政洪每天给儿子打一次电话，给儿子说说话，最让政洪难受的是，儿子有很多次在电话里叫爸爸请假，爸爸不答应儿子，儿子不理爸爸。

4年后再见儿子，头一天，儿子面对这个陌生的爸爸，一声“爸爸”也叫不出口。有一个细节令人难忘，政洪的窗头有一个卡通娃娃形象的闹钟，采访中他始终抚摸着这个“娃娃”。哥哥说，这是弟弟特意请人进城给买的，在妻子与儿子离开工地以后。       

哥哥说，隧道通车后，他最想说的话是：媳妇，老公回来了！妈妈，儿子回来了！女儿，爸爸回来了！

二、难圆婚礼梦         

从秦岭1号铁路隧道建设，到“天下公路第一隧”建设，中铁一局在终南山下驻守了14年。14年中，许多职工为了这些重大工程建设，一再推迟婚期。在这次大会战中，就有3对新人领了结婚证，至今未能举行婚礼。        

李雪峰家在农村。父母督促小伙子结婚。婚礼原本安排在2006年“五一”举行。其爱人李旭一在工地工程部工作。领导班子安排司机帮他们选购了新婚用品。但由于“五一”公司下达了“大干100天”的动员令，两人主动推迟了婚礼。

李雪峰与李旭一从恋爱到领证，至今已经3年多，小伙子至今没有见过岳父岳母的面。27岁的姑娘田晶娟原在中铁一局四公司工作。她在大学里与同学陈刚恋爱。小田和陈刚在双方父母督促下，领了结婚证，准备举行婚礼。工地天天在“抢工”，举行婚礼的日期一直定不下来。

小田的外婆急了，对小田说：“婆求你了，婆把你叫婆都行，只要你回来让乡亲们把喜酒喝了！”小田的外婆已经86岁高龄，人几次要来工地“跪求”领导准假，搞得全家人都为老人操心。          

在秦岭终南山公路隧道工地，还有一对有情人也领了结婚证，却一再推迟婚期。他们是工程部部长马俊峰和长安姑娘刘慧妮。

三、多少艰险路

在秦岭终南山隧道采访的4天4夜里，是记者最难忘的一次艰苦采访。秦岭山区的气温比西安城里的气温平均要低3到5度，最低时要低9度，采访中，这里到处是一片冰天雪地的寒冷景象。

不小心摸到了铁家伙，手就被沾在上面。与之形成巨大反差的是，由于地热现象，隧道里平均气温在28度到38度。       

中铁一局首家进入施工，在建设“第一实验段”时，洞里的气温最高时达51度。记者无法想象这是怎样的一个“极限工作温度”，恐怕只能用“火山温度”来比喻。      

“第一隧”的建设者，即便是在大冬天里，也要光着身子在里面打眼放炮、装车运料而他们平均的工资仅仅1800元。记者在工地采访，受到的是“贵宾”待遇。有4点让记者难忘：这里买不到牙膏牙刷。在这里要解决方便问题得下楼穿过一个院子，下段小坡，到一个公共旱厕去解决。          

有一天早上，突然“抢工”，早饭先让工人吃，到记者吃饭时，4个大男人，只剩下3个小馒头。工地的艰苦状况可想而知。记者在采访工嫂戴丽时，请她说出自己在“天下第一隧”通车后的三个心愿。戴丽说：“第一是见儿子。第二是见儿子。第三还是见儿子！”

四、

说来令人难以置信，在陕西秦岭终南山公路隧道这项“世界级”工程的领军人物中，最年轻的指挥长才33岁，最年轻的总工程师才28岁。为了隧道早日建成，有3对领了结婚证的新人一再推迟婚礼，有位28岁职工4年没有和妻子、儿子见过一次面，有的职工12年没有逛过西安。

指挥长累得天天挂吊针, 年仅33岁就承担了“世界级”工程施工的指挥长他正躺在床上挂吊针，除了一脸的疲惫，这位被称为“少帅”的领军人物，看上去与常人无异, 少帅每天工作16小时以上，没有休过一个双休日、节假日，劳累过度，瘦了10多斤。

前期施工，隧道里供氧不足，空气污浊，司军平每天在隧道里要工作10多个小时，患上了眩晕症。每天要打一瓶吊针。所有人员每天都要在洞里奋战12小时以上，经常饭刚吃了几口，来了任务，放下饭碗就上阵。

五、

针对“一地两师”教育事业发展严重滞后的状况，三年来，辽宁省投入援疆资金4.5亿元改扩建学校63所，建设教学和生活用房及运动场22万平方米；选派幼儿园、中小学校、职业学校学科骨干教师和学校管理干部876人赴辽宁省挂职培训；

选派370名全国模范教师、省优秀教师、省市骨干教师、省市学科带头人“送教进疆”；选派108名教师和教育管理人员在受援地长期支教，通过“一带三”“观摩课”“公开课”“听评课”等方式传授经验，使“一地两师”2.3万余名师生从中受益。

2016年，第八师石河子市第一中学学生被清华、北大录取人数突破10人，托里县第二中学1人被清华大学录取，实现历史性突破。

针对受援地高层次人才匮乏的实际情况，在辽宁大学、东北财经大学、中国医科大学等29所省属优质高校，安排落实了2215个汉语言、民语言、双语班对口支援定向招生计划，“十三五”期间又增加临床医学、城市规划等专业对口援疆招生计划60个，为“一地两师”储备了高层次实用型专业人才队伍。

“十三五”期间，辽宁省将投入教育援疆资金4.92亿元，助推“一地两师”教育事业再上新台阶。

四、新疆建设者的小故事

一壶水的故事 

1949年9月底，新疆和平解放后，解放军为了保卫胜利果实和人民群众的财产，对残存在新疆境内的土匪进行了大规模围剿。绝大部分匪徒不是被消灭，就是投降。但一小撮不甘心失败的反动分子密谋从阿尔金山的青海方向外窜，企图逃避打击。我部某团奉命追击这股土匪，绝不允许他们外逃。

1950年12月5日上午，全团官兵每人肩负步枪或机枪，加上弹药、铁锹和背包，负重数十斤，高唱着战歌从铁干里克出发，向沙漠开进。部队行军走到第七天的时候，缺水已经很严重。队伍中没有了前几天行军时的歌声、笑声和欢呼声，一些战士嘴干得裂开许多小口子，稍一用力就血流满嘴。

在沙漠里最缺的不是粮食而是水，水是最宝贵的东西，水在那时候比什么都值钱，没有水就没有生命。沙漠里所有的战士渴的嘴唇全裂了，流血了。加之沙漠白天温度极高，晚上很凉，温差特别大。这时候战士的战斗力大大减弱。因为太渴了，饭也难以下咽。 

这时候，团长刘克明拿出了自己的那壶水。这些天，他和他的警卫员一直都在喝一壶水，现在还剩下一壶水了，那怎么办呢？刘团长决定选上一个连的战士，先行到达阿尔金山，后面的战士再随继跟上。他把先锋连召集起来进行了战前动员，并拿出自己的一壶水，请大家传着喝。   

大家想象，像当时渴的那种程度，一个战士咕咚咕咚就能把一壶水喝干也不会解渴，但是这一壶水传到第一个战士手里喝了一下，第一个战士又传到第二个、第三个……这个连有100多个战士，最后传到连长手里面，连长一看，那壶水根本就没有动，还是满满的。 

然后团长命令再次传，又传了一遍还是那壶水。此时，连长站起来了，“报告刘团长，我们没有水，流尽最后一滴血也会走到目的地，请你把这壶宝贵的水留下来吧！”刘团长是位老红军，身经百战，枪林弹雨都没有流过一滴眼泪，但面对这壶水他却热泪盈眶。

扩展资料：

相关故事：

一只碗的故事 

21团最早是老部队，当年开荒造田，早起晚归，非常辛苦，有一个新战士吃不了苦，他说：“我是来当兵的，不是来受苦的，在我的印象中当兵很威风，可谁知跑到兵团来当兵，天天干这么累的活。说实话我在老家都没有干这么累的活，受这么大的罪，我不安心。”他想开小差，想回家去。 

李发彦排长知道此事，一方面做思想工作，另一方面知道这个新战士饭量大，当时每天中午饭要送到地里吃，排长就把他的饭倒到这个小战士的碗里说：“你来吃。”小战士说：“我把你的饭吃了，你吃啥？”排长说：“哎呀，我是排长，我还有。

此后第二天排长又把饭倒过来，小战士说：“你还有饭么？”排长说：“有，有，有。”第三天是这样，第四天、第五天……还是这样。这个战士心想不对，他看到排长在旁边一棵树下端了个碗吃的很香，就悄悄过去，一看，新战士哭了，排长碗里盛了一碗凉水，他假装在吃饭！ 

这个战士深深地感动了，哭着说：“排长，你放心，我再也不开小差了，我绝对扎根边疆，我绝对不当逃兵，以后你的饭你自己吃吧。排长啊，我对不起你。”或许有人要问，这些人究竟图什么，他们当时就是有一个崇高的信念，献身边疆，保卫边疆，屯垦戍边，无私奉献。