学川菜厨师要多久？

谢谢条友君邀请，很高兴回答你提的这个问题。说复杂了，长篇大论都说不完，简单的给你介绍哈作为参考。以前八、九十年代，学传统川菜，相应的时间短一点儿，因为那时候的川菜相对要简单些。作为现在学川菜厨师的话，时间是根据自己的悟性以及勤奋好学的恒心而定。学技术关键是舍得吃苦，舍得付出，把时间压缩，肯定会快一些，如果没有方向感，那时间也许就很漫长了。举例：我们九十年代初期学川菜，学会到上灶炒菜都要3年时间，还要靠勤奋才得行。一年掌握基础，二年掌握刀工，三年才有机会上尾灶，四年灶台历练，五年灶台主厨管理，六年副厨师长锻炼，七年就可以出去闯世界承包小厨房或者自己开小餐饮。要做到一个酒店大厨或者厨师长，那就要十年的技术磨练和掌握了人才管理的经验才行。做到上星级酒店行政总厨，那就需要15-20年的工龄和管理能力了。五星级酒店行政总厨至少阅历都有30年左右，而且还获得过很多奖项以及在国际上也有很多交流，才能做好、做久行政总厨这个管理位置，不然也有可能被同行代替。

在现在这个智能发展的时代，有利于学技术，但也有可能学业无成。为什么呢？手机游戏正在威胁着青少年的成长。因为现在的年轻人成天游戏，对学习没有强烈的欲望，一有空就是手机，哪里还有心思学习技术？来到一个店里，都是替父母完成心愿，而自己却在酒店混日子。照这样学，五年都入不了门哟，更别提靠这个手艺学成养家了。

因为现在的川菜也在不断的创新，你不但要掌握传统川菜的技巧，还有接受很多外来新鲜事物。比如分子美食、意境菜，都是靠天份和有审美艺术细胞以及你对这个行业的热爱，有可能也能成大器。所以学厨师技术高低全靠自己，学厨师时间长短也是靠自己，只有不游戏人生，相信会学有所成。如果回答对你满意和有帮助，请给个关注。如有不同意见，欢迎评论区留言讨论，谢谢支持！

编后语：本文属于作者从厨经验积累的【原创作品】回答并欢迎行业精英赐教！

建筑八大员具体是做什么工作的呢？前景如何？

谢谢邀请！

建筑行业工种繁多，其中较为关键的技术岗位有八大员，分别是：施工员、造价员、材料员、测量员、质检员、监理员、安全员、资料员。

关于八大员的职业发展，工资待遇一直以来争议都很大，虽然职业不分贵贱，但是有的岗位确实比较吃香，而有的岗位比较辛苦。施工员施工员主要负责工程施工现场，施工组织策划、施工技术与管理、以及施工进度、成本、质量和安全控制等工作的专业人员1、施工员毋庸置疑是八大员中最苦、最累的，而且起薪相当寒酸，大概是500--2000元左右；虽然苦了点，但是发展前景倒是最好的，可以做建造师，项目经理。一般干上四五年的施工员，待遇就会好一些，大概会有4000--8000元；施工员最理想的是做到项目经理，项目经理的工资浮动比较大，看项目类型大小，少则1--2万，多则4--8万不等。

2、造价员如果你喜欢计算，喜欢待在办公室工作，造价员是首选。工作环境好，不需要到现场值班，另外，可以自己接造价项目做，属于适合长期从事的建筑职业。造价员物质价值较高，高薪或油水都有机会。甲方跟施工方的造价员相对会好些，如果是咨询公司或工作室的造价员，相对苦一些。造价员工资不太好说，单单工资的话，有了3年以上经验，平均工资是5000--10000左右。

3、材料员材料员主要是对进场材料的验收，包括对材料的保管以及制作相应的材料计划；工作比较轻松。总体上来看，材料员职位的发展前景还是可以的，在施工单位中，材料占有量是70%甚至更多，需要专业的人才来进行管理，也可以说材料的重要性可以决定一个施工单位的盈亏。施工方的材料员油水机会很多，只要跟供应商打好关系，基本上月入过万不是问题。测量员很多测量员都需要顶着炎炎烈日跋山涉水，也有在路边的，看环境如何，一年到头晒得黢黑，工资比施工员还差些，一般只有6000左右。

4、测量员又苦又累，收入又低，前景又不好，玉扳手小编觉得测量员是最苦逼的职业。质检员质检员需要学习的东西不太多，但可以学习到为人处世，怎样把忽悠进行到底，这些比较虚的东西，如果是质监站的话可以有其他额外收入！油水很高哈，不要还是要适度，建筑水深！3年经验以上质检员平均工资是4000--8000左右。

5、监理员监理员最轻松，清闲时间很多，但经常讨气受，被骂得很惨，工资也不高，差不多就是4000-6000。

6、安全员在工地上，安全员的责任是最大，工作非常不好做，虽然说工作相对于施工员要轻松些，但是一旦发生事故，安全员要负很大的责任，发展前景不太好。工资大概是6000-10000左右。

7、资料员资料员也是一个苦差事，工地上全部资料往往是一大堆，一个上亿工程的项目，准备的资料可以打坏一部打印机的墨盒，你就知道有多繁琐了；这个岗位比较适合细心的女孩子做；主要是对施工信息资料的收集、整理、保管、归档、移交；报建、审批等资料的准备。比较优秀的资料员，工资能达到1万以上。总体来说，现在八大员的工资水平都有所提高，而且只要对本工作负责都很辛苦，有的是体力上的辛苦，比如施工员、测量员等，有的是脑力上的辛苦，比如造价员、资料员等，还有的是心理上的压力大，比如安全员、质检员等。

但是建筑八大员是需要考证的，推荐在微信和公众号或者小程序下搜索“安全生产模拟考试一点通”下免费模拟练习。该平台还可以在平台上模拟考试，考前成绩测评，上面有高低压电工，八大元特种作业等安全生产相关工作的考试题学习，这样考试通过率就非常高。

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建筑八大员岗位职责分别是什么？哪个证书容易考？

建筑八大员是指建筑施工企业关键技术岗位八大员，其中包括：施工员（测量员）、质量员、安全员、标准员、材料员、机械员、劳务员(预算员)、资料员。

一、各岗位岗位职责要求

（一）施工员

建筑施工员是指在建筑与市政工程施工现场，做好工程开工的准备工作，先初步审定图纸、制定现场施工方案，提出技术措施、施工技术管理，以及施工进度、成本、质量和安全控制等工作的专业人员。施工员是一个特别辛苦的工作，风吹日晒，一般人真做不来。

（二）材料员

建筑材料员是主要是负责对项目材料进场数量的验收，出场的数量、品种记录，要对数量负责，对负责的项目所进场的各种材料的产品合格证、质检报告的收集，还有对材料的保管工作，并要对各分项工程剩余材料按规格、品种进行清点记录，及时向技术负责人汇报数字，以便做下一步材料计划，据说是个“肥差”。

（三）安全员

建筑安全员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工安全策划、检查、监督等工作的专业人员。并要熟悉生产环境和施工工艺，防火防盗防伤害防中毒等、设备维修保养管理等，排查动态隐患，有义务提醒纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不安全动态。还要宣传安全知识，做好安全生产排查工作，一般从事建筑安全员工作人员，都要求细心，做事认真，要有“事无巨细”的态度。

（四）质量员

建筑质量员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工质量策划、过程控制、检查、监督、验收等工作的专业人员。负责核查进场材料、设备的质量保证资料，监督进场材料的抽样复验。遇到工程质量问题及时向上级领导反应，要是因为个人不负责任造成的工程质量问题负主要责任。在整个施工过程中，建筑质量员责任重大，因为它起的是承上启下的作用。

（五）标准员

建筑标准员是在建筑与市政工程施工现场，从事工程建设标准实施组织、监督、效果评价等工作的专业人员。

1、负责建设标准实施交底、跟踪、验证施工过程标准执行情况，纠正执行标准中的偏差，重大问题提交企业标准化委员会。

2、参与工程质量、安全事故调查，分析标准执行中的问题。确保工程项目顺利进行且完成。

（六）机械员

建筑机械员是指在建筑与市政工程施工现场专业负责工地机械设备资产管理、机械设备使用与检修管理、机械设备的安全管理、机械设备状态监测与故障诊断技术管理、成本统计及核算等工作的专业人员。其中包括机器使用后的及时检查、维修、清洁、保养、拆卸中零件的管理、交接验收、调运、保费等。使用机械后，还要负责落实对建筑机械设备的登记工作。每天都跟机械打交道，机械相当于亲人朋友。

（七）劳务员

建筑劳务员是指在建筑与市政工程施工现场，从事劳务管理计划、劳务人员资格审查与培训，劳动合同与工资管理、劳务纠纷处理等工作的专业人员。劳务员就像是建筑八大员当中的“老师”，在建筑方面遇到什么事都得出面。

（八）资料员

建筑资料员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工信息资料的收集、整理、保管、归档、移交等工作的专业人员。说劳务员像建筑八大员中的“老师”，那说起资料员更像是建筑八大员当中的后勤，看似不重要，实则离不开。

二、关于哪个证书容易考

在建筑八大员中对于资料员和安全员的要求会低一些，所以相对于其他专业来讲这两项专业是最容易考的。随着国家建设的不断强盛，建筑资料员和安全员社会需求量逐年提高，现在资料员和安全员已成为工程行业必不可少的专业人才。从现在和将来一段时间来看，资料员和安全员的市场需求量将是十分庞大的。

建筑资料员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工信息资料的收集、整理、保管、归档、移交等工作的专业人员。必须具备一定的建筑专业知识、档案专业知识及操作计算机建筑应用软件的能力。建筑资料员需要具备如下技能：1、建筑图纸的识图能力。2、熟悉建筑施工流程，从开工到竣工全过程施工流程要熟悉。3、手工整理资料的能力。4、熟悉资料整理归档规范。5、熟练掌握资料整理软件。6、熟练掌握隐蔽验收、分部验收、竣工验收的程序。7、熟悉资料整理的内容和流程。

建筑安全员是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工安全策划、检查、监督等工作的专业人员。并要熟悉生产环境和施工工艺，防火防盗防伤害防中毒等、设备维修保养管理等，排查动态隐患，有义务提醒纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不安全动态。还要宣传安全知识，做好安全生产排查工作。建筑安全员需要具备以下意识：1、加强安全教育和交底，提高作业人员安全意识；2、加大巡视检查力度，抓住重点（危险性较大分部分项工程）；3、公司及项目部（项目经理）的大力支持， 建立奖惩制度和细则。

希望以上回答能对您有所帮助。

生产队时，“公社八大员”是指哪些人？待遇如何？

实际上在生产队时期，哪有什么八大员九大员的，这都是有些人杜撰的！

当时的人民公社，是政府权力机关，他们都是挣国家工资，吃商品粮的，所说的商品粮，也是供应粮，就是和城市居民一样，用粮本领粮的，现在农村的乡镇，也是由当时人民公社全编制转至而来的，以我们吉林省当时人民公社的编制来讲，人民公社有公社党委书记、党委副书记；有社长、副社长；有组织委员、宣传委员、还有会计辅导员、民政助理员、公安特派员、林业助理员等，还有管武装的武装部长，武装部长管征兵、民兵的工作，

而当时人民公社下属的生产大队，还是以我们吉林省当时的生产大队来讲，也就是现在的村委会，有大队党总支部书记、大队主任、副主任；还有一个会计，有一个妇女主任，由副主任兼职的民兵连长，在文化大革命的时候，有的地方成立了贫下中农协会，也就有了一个贫协主任的职位，他们也是挣工分的，只不他们挣的工分是比较高的，当时的生产大队，一般也就是六，七个人，甚至连八个人都不到，还有什么八大员！

而当时的生产小队，也以我当时生活的农村生产小队来讲，过去只有一个队长，文化大革命之后，又增加了一个政治队长，后来还是两个队长变成一个队长了，也不单独说什么政治队长，生产队长，就是队长了，有会计、有出纳员，出纳员兼保管员；有生产组长，生产组长兼记工员；有妇女队长，妇女队长兼妇女的记工员，还有一个车队的队长，这样就是队长、会计、出纳、生产组长、妇女队长、车队长，加起来也就是六个人，这六个人就是生产小队队委会组成人员，哪又有什么八大员呢？

至于待遇吗，这些队委会的干部，每个人都比普通的社员每天多挣两个工分，而生产队的队长，年后决算的时候，还会给他增加1000个工分左右的，至于在农村说什么八大员，那根本是没有的事！

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建筑八大员中，哪一个的发展前景好？

不请自来。我是土木匠人。建筑行业中证书种类非常多，建筑八大员中分为施工员，质量员，安全员，材料员，资料员，机械员、劳务员，造价员（造价员国务院已经取消了，今年可能改为一、二级造价师）除了八大员，还有建造师。这些都是现场管理员证书。

俗话说不想当将军的士兵不是好士兵。所以我们的目标不是说在八大员当中一直做下去。既然从事的现场。那我们的目标就应该是项目经理，项目技术负责人。

当然在你当上项目经理前，你应该学习施工员，质量员，安全员，材料员，资料员的岗位知识，每一个工种都很重要，因为他是你成为项目经理应当具备的综合业务能力。

所以建筑八大员都很重要！

题外话：目前除了一些大的央企国企把现场管理人员岗位分得很细都是执证上岗。像一般的地方企业我们毕业后进入现场，基本所有岗位的工作都会涉及到。虽然做的多，但是进步也快。

公交集团将实行一人一车，从早跑到晚几乎都超过八小时工作制，这样安排合理吗？

公交车实行一人一车，从早跑到晚，超过八小时工作，是否合理，要看具体的情况。

1、加班应在法律合规的范围之内

劳动合同法规定，如果是实施固定的8小时工作制，则每周不能超过40小时。如果确因工作原因必须要安排加班的，则加班时间不能超过每天3小时，每月36小时。

对于安排加班的，企业应该按照法律规定支付加班费：

第一，在法定节假日期间，用人单位安排劳动者工作的，应支付不低于劳动者工资的３００％的工资报酬，并不得以调休、补休替代；

第二，在休息日期间，安排劳动者工作又不能安排调休或补休的，应支付不低于劳动者工资的２００％的工资报酬。如果单位未向员工明确调休或补休时间，员工皆有权要求两倍工资报酬；

第三，在工作时延长劳动时间的，应支付不低于劳动者工资的１５０％的工资报酬。

所以，就算是实行一人一车，从早跑到晚，也是要严格执行劳动合同法，并支付相关的加班费的。

如果企业违反相关规定，劳动者是可以申请劳动仲裁，以维护自身的合法权益的。

2、从行车安全的角度

公交车司机是一个劳动强度非常大的岗位。因为公交车的行车路况一般都是比较复杂的，比如经常需要在人流量比较大的路况上。因为要经常停停走走，所以需要司机时刻保持高度的专注力，不能放松犯一点错误。而且乘客数量较多，司机还要经常维护公交车内的秩序。

从安全的角度来说，如果再高强度行车的话，是会存在很大的安全隐患的。所以，这样的安排是不合理的。因此谁都不可以保证，在高强度的工作强度上，还可以继续保持高度的专注。

3、实行一人一车，便于加强管理

以前公交车不是一人一车的情况的下，会存在以下几个问题：

第一，车辆的状况没有人负责

因为每个人只是工作一段时间，就交给其他接班的人，在这种情况下，车辆的使用状况是没有人负责的。因为大家都是为了完成工作任务，而不会管车辆的实际使用状况。这就给车辆的安全使用带来很大的隐患。

第二，车辆的清洁等没有人管理

如果一个人不把车辆当成自己的车，他是不会管这辆车太多的清洁情况的。当他上班的时候，车辆该是怎样就怎样，结果车辆用了一段时间后，交给另一个人，另一个人也是抱着同样的态度，车辆该怎么样就怎么样。久而久之，这辆车就没有人管了。

第三，车辆的责任难以认定

车辆在行驶的过程中，可能会发生意外，比如剐蹭，可是有些司机会隐瞒意外，然后接手的司机又不知道，时间长了，这个意外发生的责任就不知道是谁了。但是如果实施一人一车，那就很容易锁定责任者。

因此，实施一人一车，有好处也有坏处。不管怎样，在遵守法律法规的前提下，哪种方法都是可以的。