新能源汽车年检将会增加电池检测项目 电池年检不合格的一律返厂维修或者更换

近年来，新能源汽车越来越受到消费者的青睐年检合格的八大员。

与传统的燃油车相比，新能源汽车在环保、节能等方面具有诸多优势年检合格的八大员。

大多数的新能源汽车凭借新颖的外观和内饰设计，以及酷炫的黑科技给车主们带来焕然一新的体验年检合格的八大员。

也让车主们换车热情高涨，开始追求新鲜感年检合格的八大员。

而且新能源汽车比较环保，动力比较出色，国内的新能源汽车售价也比较便宜年检合格的八大员。

在大城市也没有限号，出行方便，享受绿牌的福利等优点年检合格的八大员。

近几年，随着燃油价格的不断上涨，新能源汽车充电设施的逐步完善年检合格的八大员。

越来越多的车主选择换购新能源车子，大有取代传统燃油车的趋势年检合格的八大员。

但是，最近有网络消息称：新能源汽车年检将会增加电池检测项目，电池年检不合格的一律返厂维修或者更换年检合格的八大员。

新能源车虽然也和燃油车一样在新车六年后需要强制年检，但毕竟没有尾气排放检测方面的困扰年检合格的八大员。

相对传统的燃油车，在年检方面还是比较占优势的年检合格的八大员。

尽管大多数厂家和销售商一直宣称：他们的动力电池寿命可以长达10年以上，而且还推出各种质保政策让车主们安心年检合格的八大员。

但有消息称：经过实际使用情况测试，车龄6年以上的新能源车，电池检测合格率仅为10%年检合格的八大员。

这样一来，大部分新能源车使用超过6年以后，很可能需要对电池进行维修或者更换年检合格的八大员。

如果新能源车年检增加电池检测项目，对车主们来说，将是一件头疼的事情和一笔不小的开支年检合格的八大员。

去年11月，中保研发布的《汽车零整比体系》显示，大部分车型的动力电池包单件零整比系数在30%到50%这个区间内年检合格的八大员。

也就意味着，动力电池包占整个电动车成本的30%-50%年检合格的八大员。

根据杰兰路（LandRoads）发布的统计数据：蔚来、理想、小鹏的电池组报价分别为16.8万元（100度电池包）、9.2万元（80度电池包）、8.2万元（40度电池包），特斯拉为14.6万元（60度电池包）、比亚迪为9.7万元（86度电池包）、大众为12.3万元（83度电池包）年检合格的八大员。

从上面数据不难看出，换一块动力电池至少都得10万元以上年检合格的八大员。

更换一次电池价格如此的昂贵，在检车过程中，车主们为了让自己的车辆电池检测过关年检合格的八大员。

肯定又得给检测站或某些代办年检人员交上一笔不小的费用年检合格的八大员，可谓是劳民伤财啊！

据说，有关电动汽车年检的文件已经在推进，由公安部交通管理科学研究所牵头起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，目前正在征求意见阶段年检合格的八大员。

其中重点提到：将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验年检合格的八大员。

目前，已经有1600万辆左右的新能源车上路行驶，未来肯定还会越来越多年检合格的八大员。

大家都知道，电池是最容易出问题和发生安全隐患的年检合格的八大员。

生活中，由于电池问题导致的自燃、火灾时有发生，因此把电池检测纳入新能源汽车年检是非常有必要的年检合格的八大员。

从安全角度考虑年检合格的八大员，加强对动力电池的检测，也是为了保障车主们的用车安全

虽然新能源汽车比起起传统的燃油车有着以下几大优势：

1、使用成本低：百公里耗电量的价格是8元左右年检合格的八大员，跟1升燃油的价格差不多；

2、没有限号：在大城市中普遍限号年检合格的八大员，新能源没有这个烦恼；

3、行驶稳定：没有换挡冲击年检合格的八大员。新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击；

4、更加环保：为环保事业做出力所能及的贡献；

5、节约燃油能源：一般是用来天然气、石油气、氢气、电力作为动力;

6、减少废气排放，有效地保护环境：电动汽车不产生尾气，没有污染；氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染年检合格的八大员。

但是如果新能源车的年检增加了动力电池合格检测项目，相信大多数车主再换购时都会重新考虑年检合格的八大员。

真的实施下来，可能会影响到未来新能源车的受欢迎程度，也会给车主们带来许多麻烦和不便之处年检合格的八大员。

如果是这样年检合格的八大员，你还会考虑购买新能源电车吗？