福建第一次被称为“八闽”是什么时候？

我目前看到的有两种说法:

1.八姓入闽说。史称“衣冠南渡，八姓入闽”。林姓、黄姓、陈姓、郑姓、詹姓、邱姓、何姓、胡姓8个士族，相继逃到了福建北部（今建瓯）和东部（今福州），继而逐渐扩散到福建全境。

2、行政机构说。北宋雍熙二年（公元985年），太宗置福建路，辖福州、泉州、漳州、汀州、建州（今建瓯）、南剑州（今南平延平区）和兴化（今莆田）、昭武（今邵武）两军，共六州两军。由于州、军同级，到南宋时便有人开始称福建为“八闽”。

还有补充的吗？

生产队时，“公社八大员”是指哪些人？待遇如何？

实际上在生产队时期，哪有什么八大员九大员的，这都是有些人杜撰的！

当时的人民公社，是政府权力机关，他们都是挣国家工资，吃商品粮的，所说的商品粮，也是供应粮，就是和城市居民一样，用粮本领粮的，现在农村的乡镇，也是由当时人民公社全编制转至而来的，以我们吉林省当时人民公社的编制来讲，人民公社有公社党委书记、党委副书记；有社长、副社长；有组织委员、宣传委员、还有会计辅导员、民政助理员、公安特派员、林业助理员等，还有管武装的武装部长，武装部长管征兵、民兵的工作，

而当时人民公社下属的生产大队，还是以我们吉林省当时的生产大队来讲，也就是现在的村委会，有大队党总支部书记、大队主任、副主任；还有一个会计，有一个妇女主任，由副主任兼职的民兵连长，在文化大革命的时候，有的地方成立了贫下中农协会，也就有了一个贫协主任的职位，他们也是挣工分的，只不他们挣的工分是比较高的，当时的生产大队，一般也就是六，七个人，甚至连八个人都不到，还有什么八大员！

而当时的生产小队，也以我当时生活的农村生产小队来讲，过去只有一个队长，文化大革命之后，又增加了一个政治队长，后来还是两个队长变成一个队长了，也不单独说什么政治队长，生产队长，就是队长了，有会计、有出纳员，出纳员兼保管员；有生产组长，生产组长兼记工员；有妇女队长，妇女队长兼妇女的记工员，还有一个车队的队长，这样就是队长、会计、出纳、生产组长、妇女队长、车队长，加起来也就是六个人，这六个人就是生产小队队委会组成人员，哪又有什么八大员呢？

至于待遇吗，这些队委会的干部，每个人都比普通的社员每天多挣两个工分，而生产队的队长，年后决算的时候，还会给他增加1000个工分左右的，至于在农村说什么八大员，那根本是没有的事！

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1955年授衔时，一共授衔了多少位上将？都是谁？

我军在建国初期曾经设立过“总干部管理部”（1950年7月），后称为总干部部，当时是与总参、总政和总后并列的级别，是掌管全军干部工作的领导机关，而最早兼任“总干”部长的，是总政治部主任罗荣桓同志。实际上，总干部部于1950年底就已经向军委提交报告，把给军队“评定军衔”作为1951年的首要任务，那为什么迟至1955年才正式授衔呢？

（李天佑上将）

原因是多方面的，第一是抗美援朝战争正在不断升级，军队的中心任务是要作战；第二是华东沿海局势也比较紧张，各部队要进行备战；第三是评衔工作非常复杂，涉及到方方面面的因素，尤其是已不能光考虑红军时期、抗日战争时期和解放战争时期，还要考虑抗美援朝战争中的军队职务问题，因为这场战争再把大兵团作战推到一个新的高度。

比如1951年7月开始的停战谈判中，我方首席代表是志愿军副司令员邓华同志，对方的首席谈判代表是美国远东海军司令乔埃中将，由于我方还没有军衔制度（人民军也是有的），因此在会见时确实比较尴尬，因为体现不出来职务级别。为了在气势上不落下风，代表团只好临时给邓华安上一个“军衔”，笼统地称为邓华将军，1955年，邓华才正式被授予上将军衔。

（邓华上将）

直到1952年4月彭总回国治病，中央决定让彭总留下来主持军委工作，同时与罗荣桓共同负责军衔评定工作，我军正式授衔的工作才开始启动。而这一年最主要的相关工作，是全面完成了干部评级工作，也就是“军队级别”体系的确立，全军从军委主席级到战士级，共设置了十一等二十四级，为军衔的授予奠定了基本依据。

是年11月12日，军委召开会议决定在1954年1月准备实行“四大制度”，即军衔制度、薪金制度、征兵制度和后来增加的颁发勋章奖章制度，同时，为了核定工资待遇和与地方对接，各级军衔还对应了行政级别。比如共和国元帅是行政三级，享受政治局委员待遇；开国大将是行政四级，享受国务院副总理待遇。

（上将之首肖华）

而开国上将根据规定是行政五级，享受国务院秘书长待遇，如果不太理解的话，可以比较一下，当时的“正省级”也是行政五级。换句话说，开国上将和各省、自治区的主要领导是同一级别的，所以在军衔评衔时，要同时考虑被授予者的军队级别和军队职务两个方面，只有个别例外，比如起义将领或者已经转入地方工作的将领。

先说军队职务，在正式授衔前的1955年5月20日，曾经颁布了《中国人民解放军军官编制军衔表》，其中规定了兵团司令员以下各级职务与上将以下各级军衔的比照标准，明确了编制军衔为一职一衔或一职两衔：

（陈锡联上将）

1、总参谋长、总政治部主任、总后勤部长、军兵种司令员、政委授予上将至大将军衔；

2、国防部副部长、副总参谋长、总政治部副主任、总后勤部副部长；沈阳、北京、南京、济南、广州、昆明这六个大军区的司令员和政委；军兵种副职；军事、政治学院副职；兵团司令员、政委授予上将至中将军衔；

3、新疆、西藏、成都、兰州、武汉、内蒙古这六大军区的司令员和政委；军兵种参谋长、政治部主任；军区海、空军司令员、政委授予中将至上将军衔。

后面两条是有讲究的，前者的意思是“多数为上将衔，个别可以授中将衔”，后者的意思是“多数为中将衔，个别可以授上将衔”，这是由各大军区、总部各单位、各军兵种的重要性程度来决定的，比如西藏军区的司令员和政委，就不可能跟任务艰巨、部队数量较多的南京军区司令员、政委相比。

（乌兰夫上将）

再说军队级别，当时设置的正、副、准兵团级所对应的军队级别分别为三等一级、三等二级、和三等三级，绝大多数“正兵团级”将军都被授予了上将军衔，部分“副兵团级”将军被授予了上将军衔，而只有个别“副兵团级”将军被授予了上将军衔，前面说过了，军衔的评定是军队职务、军队级别双重标准考量的结果。

正兵团级干部授上将33名：张宗逊、宋任穷、赵尔陆、萧克、王震、许世友、刘亚楼、邓华、杨得志、王宏坤、李克农、李达、杨成武、李涛、萧华、甘泗淇、赖传珠、陈奇涵、宋时轮、苏振华、陈锡联、陈士榘、王新亭、谢富治、叶飞、黄永胜、朱良才、杨勇、傅钟、周士第、陶峙岳、董其武、陈明仁。

（陈明仁上将）

副兵团级干部授上将19名：周纯全、陈再道、彭绍辉、陈伯钧、张爱萍、傅秋涛、韩先楚、唐亮、洪学智、李志民、周桓、李天佑、刘震、杨至诚、王平、钟期光、郭天民、韦国清、吕正操。

准兵团级上将只授予了1名：独臂将军贺炳炎。

无军队级别者2名：乌兰夫（内蒙古自治区党委第一书记、自治区人民政府主席）、阎红彦（四川省副省长），上述总的员额为55名，也就是1955年授予上将的准确人数，还是比较容易记住的。由于55名上将时任职务的名单实在太长，这里就不一一介绍了。

（贺炳炎上将）

在1955年授予的开国上将中，陶峙岳、董其武、陈明仁三位起义将领的军衔其实有些偏高，因为蒋军的兵团司令基本为中将衔，比如董其武就通过杨成武向主席转达了军衔偏高的态度，但是考虑到政治影响和起义将领的特殊性，最终还是授予了上将军衔。而程潜、傅作义等级别更高的将领，由于转入地方工作，综合考虑的结果是都没有授衔。

在之后的1956年和1958年补授了两名上将，分别是时任沈阳军区副司令员的王建安（原三野兵团司令）和时任总后政委的李聚奎，因此，在我军1988年第二次授衔之前，实有上将员额为57人，殊为可惜的是，这些身经百战的将军，目前已经全部离世了。

在全部57位开国上将中，还有四位少数民族将领，分别是杨至成（侗族）、乌兰夫（蒙古族） 、李涛（瑶族） 、韦国清（壮族）。

（王新亭上将）

公司让你配合去考八大员证，如果离职后有什么风险？

不要担心了，没有任何风险的。

先了解下什么是建筑八大员。

建筑八大员是指:施工员(测量员)、质量员、安全员、标准员、材料员、机械员、劳务员(预算员)、资料员。

再看看各个工种的职责。

1、施工员证:在建筑与市政工程施工现场，从事施工组织策划、施工技术与管理，以及施工进度、成本、质量和安全控制等工作的专业人员。

2、材料员证:在建筑与市政工程施工现场，从事施工材料的计划、采购、检查、统计、核算等工作的专业人员。

3、机械员证:在建筑与市政工程施工现场,从事施工机械的计划、安全使用监督检查、成本统计及核算等工作的专业人员。

4、资料员证:在建筑与市政工程施工现场，从事施工信息资料的收集、整理、保管、归档、移交等工作的专业人员。

5、安全员证:在建筑与市政工程施工现场，从事施工安全策划、检查、监督等工作的专业人员。

6、质量员证:在建筑与市政工程施工现场,从事施工质量策划、过程控制、检查、监督、 验收等工作的专业人员。.

7、标准员证:在建筑与市政工程施工现场，从事工程建设标准实施组织、监督、效果评价等 工作的专业人员。

8、造价员证:在建筑与市政工程施工现场，从事劳务管理计划、劳务人员资格审查与培训，劳动合同与工资管理、劳务纠纷处理等工作的专业人员。

亲，看清楚了没有，这些工种，除了安全员和施工员涉及安全工作比较多，可能有一定的风险，其他的工种本身是没有多大风险的呢。

那您又要问了，那是不是有风险的这几个工种的八大员我就不能考呢？

哈哈，其实也没有关系，现在国家对施工单位的考核越来越严格了。如果施工单位用了您的证件招标并中标。在施工现场施工的时候，是需要录入您的证件，头像，并进行考勤的。这套系统叫“三合一”系统。您都离开单位了，肯定不会愿意再去考勤的，所以您的证件相当于就失效了，施工单位要嘛就和您协商，补贴您部分费用，您每天来考勤，要嘛就只能更换相关人员。这个主动权都在您自己手上的呢。

所以，完全不必要担心，公司安排考试就去考，毕竟多个证件，在公司里上班也比较有自信呀。加油。

我的发言完了，麻烦兄弟们点个赞呗，谢谢了。

碳排放管理师怎么考？

碳排放管理师可以提供碳排放监测、核算、核查服务，对企业的碳排放（主要是温室气体二氧化碳的排放）情况进行量化的监测、核算、核查，帮助政府部门掌握企业碳排放情况，以此制定碳排放配额的分配方案，对企业的碳排放进行有效监管管理。对于重点排放企业，碳排放管理师可以提供咨询和碳排放交易服务 。一方面，根据企业的要求，对其碳排放情况进行量化，对照政府部门分配的排放指标，如果有剩余排放指标可以帮助企业进行排放指标交易 。如果排放超标，碳排放管理师可以帮助企业计算需要购买的排放指标数据，在碳交易市场购买交易指标，也可以帮企业制定碳中和实施方案 ，通过节能减排或者是种植“碳中和林”实施绿色碳汇，将超标排放的温室气体中和掉。

碳排放管理师要怎么考？

考试是采取线上考试

碳排放管理师专业技术人员考试采取线上机考形式，其中碳排放管理师考试内容包含《碳排放理论》和《碳排放管理实务》两部分。综合为一-张进行考试，由单项选择题、多项选择题、判断题和简答题组成，满分为150分，90分以上视为考试合格，终成绩换算为百分制。

注意事项

考试时间在每年的3月、6月、9月、12月第三周周末进行考试，考试全程人脸识别，考试电脑需要配备摄像头

碳排放管理师报考条件是什么？

●初级碳排放管理师

.初级碳排放管理师(以下条件需满足其中一条):

1)具有高中或中职以上学历(或同等学历)，连续从事本职业工作3年以上，经正规培训达规定标准学时数。

2)具有大专以上学历，从事本职业工作1年以上，经培训达规定标准学时数。

中级碳排放管理师

2.中级碳排放管理师(以下条件需满足其中一条):

1)取得初级碳排放管理师书后，连续从事本职业工作2年以上，经正规培训达规定标准学时数。

2)具有高中或中职以上学历(或同等学历)，连续从事本职业工作5年以上，经正规培训达规定标准学时数。

3)具有大学专科学历(或同等学历)，连续从事本职业工作3年以上，经正规培训达规定标准学时数。

4)具有大学本科学历(或同等学历)，连续从事本职业工作1年以上，经正规培训达规定标准学时数。

●高级碳排放管理师

3.高级碳排放管理师(以下条件需满足其中一条) :

1)取得中级碳排放管理师书后，连续从事本职业工作3年以上，经正规培训达规定标准学时数。

2)具有大学专科以上学历(或同等学历)，申报前从事本职业工作4年以上，经正规培训达规定标准学时数。

3)具有大学本科以上学历(或同等学历)，申报前从事本职业工作2年以上，经正规培训达规定标准学时数。

4)具有研究生学历(或同等学历)，申报前从事本职业工作1年以上，经正规培训达规定标准学时数

5)能源、环境、循环经济教科研单位的相关领域技术、工程人员、节能及环境交易所相关人员等。

在校大学生给校外公司考土建八大员有什么风险？

替别人考资质，属于弄虚作假，本身就是一种违法行为，不建议替考。再说，大学生替考也影响学业，于自身不符的行为还是不要做的为好。

我弟年后想去做海员，一般海员是做什么的？或者哪家公司比较好？

我是一名远洋船员，目前本人的月薪是71800，现在普遍的船公司给船员的工资都是上万，尤其是现在出现一个现象，三副三管的工资特别高。

上条船，我船上来了一个实习机工，这个机工是山东人，年龄36岁，个子不高，不爱说话。

从来不来驾驶台的他，有一天晚饭后偷偷地来驾驶台拍海景，正好我也去驾驶台有事，遇上他后向他打了个招呼，不想他见到船长显得尴尬，便主动找他聊天。

我首先问了他第一个问题：你怎么会来跑船呢？

他似乎遮掩又不好意思的支支吾吾回答了我的问题，说自己有一次刷短视频看到说船员工资很高，便开始了解这个行业，当时联系了发短视频的人，通过他介绍后，找到了老师了解的。在老师对船员的优势讲解下，觉得船员不错。

于是唏哩呼噜主动找他报名的。他这样的情况，在我做船员的十几年里听到太多了，都是在不了解的情况下被忽悠后直接交学费上学了。

然后我问了他第二个问题：学费花了多少吗？

他的回答把我惊呆了，他告诉我学习机工学费交了36800。当时我就说他真舍得，这么高的学费真的是被忽悠了。关键是他告诉我当时学费是直接对方给了个账号就转过去了，连个凭证都没有。这样的学生真是胆子大啊，要我真不舍得，担心被骗了那就三万多打水漂了。他当时告诉我实在是缺钱，死马当成活马医了。

当我在问他第三个问题：这么大年纪了怎么会选择航海，陆地上没有合适的工作吗？

他告诉我这么大年纪了，做过很多工作，没有一个让他赚到了Q。现在小孩大了，需要更多的开支，陆地已经生存不下去了。他说着说着就走了，估计是被说到心坎上了。

是的，现在在陆地上没有一技之长确实很难有好的收入，对于他来说船员的工资非常高了，能够及时有效地补足家庭开支。

那么作为一个社会人员，怎么样才能成为海员呢？

目前来说，做海员有以下几个条件需要满足：

• 最好的年龄在40岁以内
• 身体健康没毛病，比如乙肝等
• 机工水手，最低学历要求初中以上文化
• 高级船员，最低学历要求大专以上文化
• 不会高度近视

这是做海员基本的条件，大家一一对应。

那么做海员都是做什么工作呢？

以一名实习水手为例，毕竟大家考到证书后不是做实习机工就是做实习水手。

作为实习水手，你的直接领导人是水手长，上一级领导人是大副，顶级领导人是船长。那么平时工作中就是听从水手长的工作安排，当然，实习生基本在前三个月都是跟随水手长工作，也有时候会让跟着老水手一起完成水手长安排的活。

比如大副安排水手长敲锈，基本底下的水手兄弟们都是去工具间拿工具敲锈。敲锈是一个大工程的活，一条船大的几百米，小的也得几十米。这么长的船，长时间在海上容易生锈，那么就需要及时给船壳做保养，否则会导致长期的腐蚀穿孔。

一项完整的工作需要先敲锈，敲锈完了就需要清扫锈渣吹气 ，然后开始打磨。敲锈，打磨，这两项工作非常重要，直接就会影响后期船舶的生锈快慢，只有敲得干净，磨得光滑没有磨皮，那么后期的工作就只需要上油漆了。

上油漆也是有很多学问的，首先要懂得调油漆，各种油漆的作用是不一样的，比如有甲板灰，大舱灰，有免固化剂甲板灰，有手动调和固化剂油漆等等一个油漆房都是油漆。甚至船上需要五颜六色的油漆时，需要像调油画一样，把色彩调和出来。

油漆调好后，开始上漆，正常情况下，露天甲板需要打三层油漆，每一层的油漆密度都会不一样，所以打油漆也是有讲究的。

就这么一个船壳保养的工序就很多，所以说是一个大工程，需要长达数周才能完成。

这就是实习水手在船上所做的基本工作，当然还有太多别的工作需要做了，就不一一和大家逐个描述。

现在知道做船员的基本条件和所做工作后，想必大家特别关心如何避免被中介忽悠，去哪里学呢？学费是多少呢？

去哪里报名学习考证呢？

首先你要知道自己所在的省份有没有航海院校，通常情况下航海院校是在沿海城市，比如山东，福建等省份，你一定能找到学校去学习考证。

报名的学费是多少呢？

因为本人只是一个海员，我所了解到的数据只是那些来船上实习的学生所说，现在报名一个水手证书，所有的费用加起来在八千左右不包括吃住，并不是中介要价三万多，普遍存在的费用是一万多点，这是来船上实习的学生所说，具体还要看各个地方的学费要求。

这是船员需要了解的情况。那么船员考到证书后该如何选择公司呢？哪类型的公司比较好呢?

目前国内大大小小的公司据不完整数据统计有一百多家，在这里大家在选择公司的时候就一定要选择以下这几类型的船公司：

1. 自己有船且船的数量至少有十艘，这不是硬性规定
2. 船务公司，自己没船主要是给各大船公司派遣船员上船的公司
3. 国企船舶公司，就目前国内国企就两家，这两家能进去是最好，至少会帮忙交五险一金

能选择国企是最好，要是进不了，看看是否有外企能进，比如地中海的，达飞的船公司。当然这些公司的要求很高，工资也很高。

很多人就有疑惑了，那我不通过中介如何才能找到公司上船呢？

对于还没有进入学习的学生来说都有这样的顾虑，毕竟完全不了解这个行业。现在中介都喜欢全套安排，从学习考证到上船都给安排得妥妥的。有这样的学费低的话也可以考虑，当然自己知道就更好了。比如当报名开始学习后，班上来自各个渠道的同学多少都知道船公司，这个时候可以通过聊天就知道船公司的信息。

社会人员想要了解海员这个职业普遍的问题，大家一定要多了解，多请教，毕竟只有专业的人才会清楚航海到底值不值得去付出。

就我个人跑了十几年的船，说点自己的感受。

如果你的家庭压力小，基本没有负债，真心不建议你出去跑船，虽然船员的工资可能会比你当前的工资高，但是那些都是表象，大家要明白，海员出海一趟就是半年甚至一年，这样的离别，不仅会让家里人担心，还会让孩子得不到父爱的温暖。

跑船是一个寂寞，枯燥的职业，长时间在船上生活，会让你的思想变得很简单，但是会让家里的妻子变得更复杂。妻子一个人要当两个人用，既要当妈妈，又要当爸爸。一个人要照顾公婆父母，还要养育儿女，给妻子带来各种挑战。

这是能不跑船就不跑船的情况。要是家庭债务大，家里确实开不了锅了，可以考虑自己是否符合海员条件后，自己去找学校学习考证，毕竟现在船员太缺了，很好找到公司上船。

写在最后

凡事要三思而后行，船员工资虽高，是还债的一个好方法，但是要衡量一下自己跑船失去的东西是否值得，只要考虑好了才不会被忽悠。

作为已经是海员的你，我们是同行，希望你在海上平安航行，作为即将成为或者想要成为海员的你，希望你们身体健康，找到属于自己想要的工作。

作为一名完全不了解海员职业的人，不要太冲动，必须要了解清楚海员的基本条件，并且掌握了基本的船员信息后，再做决定。

建筑八大员报考条件都有哪些？是怎么考的？

为什么很多人都喜欢考八大员?建筑八大员证书作为建筑行业“入门级”的岗位证书，也是目前建筑类热门考试之一。还有从事这行前景性也不错，以后可以考二建和一建。下面，一起来看看建筑八大员的报考条件有哪些。

建筑八大员是由各地住房城乡建设厅(委)或者中国建设教育协会授权机构自行组织，所以报名条件也会依据当地的实际情况有所变化，具体报名条件内容，请以当地住房城乡建设厅(委)或者授权机构的通知公告为准。

建筑八大员基本报名条件

但根据《建筑与市政工程施工现场专业人员职业标准》规范得知，建筑八大员基本报名条件如下：

凡年满18周岁，在国家法定退休年龄以下，且具备下列基本条件之一者，可自愿报名参加培训与考核。

(一)具有土建类本专业及相近专业专科(高职)及以上学历，且从事本岗位相关专业技术或管理工作满一年。

(二)具有土建类相关专业专科(高职)及以上学历，且从事本岗位相关专业技术或管理工作满二年。

(三)具有土建类本专业及相近专业中职学历，且从事本岗位相关专业技术或管理工作满三年。

(四)具有土建类相关专业中职学历，且从事本岗位相关专业技术或管理工作满四年。

(五)具有非土建类中职及以上学历，且从事本岗位相关专业技术或管理工作满四年，可报名参加材料员、资料员或劳务员的培训考核。报考监理员，还需同时满足《建设工程监理规范》(GB/T50319-2013)规定的“具有中专及以上学历”的要求。

八大员是怎么考的

1.八大员考试时间：不同的省市，报名条件有不同。具体以本省市通知为准。

2.证书颁发：经考试合格后，由省建管局发证。报名到下证要三个月左右。

3.学习内容：《相关法规知识》度《专业基础知识》《岗位实务知识》

4.考试形问式：闭卷考试，由省统一组织命题、考试和评卷

5.报名资料: 身份证复印件两张，一寸彩照3张

6.年检：此证每3年年检一次。

7.报名要求：最好要以企业答名称报名。个人也可报名，但是证用到企业时要做变更。

以上就是“建筑八大员报考条件都有哪些?是怎么考的”的全部内容了。

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